Formel E – Endgültiger erster Lauf für den Spark-Renault SRT_01E

Der Funke-Renault SRT_01E wurde letzten September in Deutschland auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Es blieb nur noch, es in Aktion zu sehen. Es ist vollbracht, denn das Auto drehte kürzlich seine ersten Runden auf der Rennstrecke Ferté Gaucher in der Nähe von Choisy-le-Roi in der Île-de-France (siehe Video hier und die Behandlungsräume. Fotos hier). Am Steuer Lucas di Grassi, Entwicklungsfahrer. „Es ist toll, das fahren zu können Formel E, unterstreicht der brasilianische, offizielle Audi-Fahrer Ausdauer. Ich kann Ihnen versichern, dass alle Fahrer viel Spaß mit diesem Auto haben werden. Es hat viel Grip und das Drehmoment des Elektromotors ist enorm. »

An den zwei vorgesehenen Fahrtagen wurden 40 Runden absolviert, um die Funktionsfähigkeit aller Elemente zu überprüfen. Zur Erinnerung: Der SRT_01E wurde von Spark Racing Technology entwickelt. Das Chassis wurde von Dallara entworfen, der Elektromotor, das Getriebe und die Elektronik von McLaren Elektroniksysteme, Batterien von Williams Advanced Engineering, während Renault die Gesamtsystemintegration übernahm. Die Reifen stammen von Michelin.

„Alles hat sehr gut geklappt, freut sich Frédéric Vasseur, Präsident von SparK Racing Technology. Es war ein sehr positiver erster Lauf. Das Auto fuhr rund 40 Runden ohne besondere Probleme, was im Hinblick auf die allgemeine Zuverlässigkeit ermutigend ist. Wir fuhren mit einer kleineren Batterie als der, die wir verwenden werden, die nur 25 % der erwarteten Leistung lieferte, was uns Zuversicht gibt, weiterzumachen. Die nächste Testsitzung ist für die kommenden Wochen geplant. Wir wollen die vom Auto zurückgelegte Kilometerleistung erhöhen und so lange weitermachen, bis wir eine Rennsimulation abschließen können. » Und Alejandro Agag, CEO und Promoter von Formula E Holdings, fügte hinzu: „Frédéric wird nun mit seinem Team und Lucas viele Kilometer mit dem Auto zurücklegen, wobei der Schwerpunkt auf Zuverlässigkeit liegt. Diese Entwicklungsphase ist spannend. Wir können das erste Rennen in Peking kaum erwarten (China. Anmerkung des Herausgebers) im September 2014 und sehen Sie sich die 20 Autos an, die in der Startaufstellung stehen. »

Zur Erinnerung: Sieben Teams haben ihr Engagement bereits formalisiert, nämlich Andretti Autosport, Dragon Racing, Drayson Racing, Super Aguri, e-Dams China Racing und Audi Sport ABT Formula E Team.