Ferrari interessiert sich für IndyCar und Endurance

Realität oder Bluff? Mattia Binotto gab am Donnerstagabend, 14. Mai, während eines Gesprächs mit dem Medienunternehmen SkySport Italia überraschende Informationen bekannt. Das Hauptteam der Stabil Ferrari hat angekündigt, dass die Reds ein mögliches Programm in der Langstrecken-Weltmeisterschaft prüfen (WEC) oder in IndyCar.

Diese Verpflichtungen würden in naher Zukunft umgesetzt, um die durch die Budgetobergrenze zurückgebliebenen Arbeitskräfte umzusiedeln Formule 1 2021 bald. Eine „Budget-Cap“, die der Marke Maranello kaum gefällt. „Ferrari trägt soziale Verantwortung gegenüber seinen Mitarbeitern, erklärte Mattia Binotto, und wir wollen sicherstellen, dass jeder von ihnen auch in Zukunft seinen Platz hat.

Aus diesem Grund haben wir mit der Evaluierung alternativer Programme begonnen und Ich bestätige, dass wir IndyCar sehen, Dies ist derzeit eine ganz andere Kategorie als unsere (F1), bei der sich jedoch im Jahr 2022 die Vorschriften ändern werden. 

Wir beobachten auch die Welt vonAusdauer und andere Meisterschaften. Wir werden versuchen, die beste Wahl zu treffen. »

Die Ausdauer würde offensichtlich im Rahmen liegen DMLh. mehr Ferraris große Rivalen im GTE-Bereich denken ernsthaft darüber nach einen Prototyp nach dieser Regel zu entwickeln wie Porsche, und die lang erwartete Rückkehr des tanzenden Pferdes in der Königsklasse ist ein Traum für Fans und Fans des 24 Stunden von Le Mans.

IndyCar hingegen wäre ein viel überraschenderes Szenario. 1986 hatte das italienische Unternehmen sorgfältig darüber nachgedacht, den Atlantik mit einem zu überqueren Auto seiner Herstellung, ohne den Sprung zu wagen; aber dieses Manöver war (schon) politisch. 

Enzo Ferrari wollte um jeden Preis den hauseigenen V12 in der Formel 1 behalten, entgegen der Entscheidung der FIA, den V8 als alleinige Architektur zu übernehmen. Also beschloss er, das Schreckgespenst eines Abgangs zu CART (früherer Name von IndyCar) heraufzubeschwören. Dieses Einschüchterungsmanöver funktionierte perfekt und Ferrari konnte seinen V12 noch fast zehn weitere Jahre im Grand-Prix-Rennsport halten.