Buemi, Grosjean, Vasseur: Sie zollen Driot Tribut

Sébastien Buemi, e.Dams Fahrer rein Formel e da 2014

„In fünf Staffeln lernt man sich selbst kennen, zumal Jean-Paul nicht weit von mir entfernt in der Schweiz lebte. Unsere Beziehung ging weit über den beruflichen Rahmen hinaus. Daher bin ich sehr berührt, und es wird eine Lücke im Team schaffen, die nicht zu schließen ist. Er hatte die Kraft, sich zu umgeben, zu delegieren und einem Selbstvertrauen zu geben. Er ließ Sie Ihren Job machen, wusste aber, wie er Sie neu definieren konnte, sobald Sie die Grenzen überschritten. Er ist vielleicht der beste Chef, den ich je hatte. Er wusste, was ein Fahrer braucht, und hatte die Fähigkeit, Sie in die idealen psychologischen Bedingungen zu versetzen, die es Ihnen ermöglichten, frei zu fahren. Und es ist kein Zufall, dass er so viele Piloten mitgebracht hat F1.

Man musste ihn auf der Rennstrecke sehen, er kämpfte für sein Team und gab nicht auf. Wenn Sie Pilot sind, steigert das Ihre Motivation um das Zehnfache. Jeder im Team, egal auf welcher Ebene, liebte ihn. Trotz seiner Sorgen war er immer noch sehr präsent und stand in Bern immer noch auf dem Podium. Er fühlte die Dinge besser als jeder andere. ich weiß, dass Über die Einstellung von Oliver Rowland bei Nissan e.dams gingen die Meinungen auseinander. Aber er war sich seines Wechsels sicher und Oliver war der beste Rookie der Saison.

Bevor ich in die Formel 1 kam, verbrachte ich einen Teil meiner Ferien bei ihm auf Mauritius. Dann erzählte er meiner Partnerin (Jennifer, jetzt seine Frau. Anm. d. Red.), dass er es bereue, mich nie reiten zu lassen, und dass er alles tun würde, um Abhilfe zu schaffen. Worte, wie wir sie jeden Tag hören. Doch Ende 2013, als das e.dams-Renault-Projekt gerade vorgestellt wurde, kam er während der FIA-Gala zu mir und sagte: „Du musst für mich fahren!“ ". Er hat sein Wort gehalten. Jean Paul, Du hast die Geschichte des Motorsports geschrieben, aber vor allem warst du mein Freund. Ich bin stolz, für Sie gelaufen zu sein und Dieser Sieg in New York war für Sie. Du wirst eine schreckliche Lücke hinterlassen. Ruhe in Frieden, mein Jipi. »

François Sicard, Generaldirektor von DAMS

„Ich bin sehr emotional. Das betrifft nicht nur mein Berufsleben, sondern auch mein Privatleben, denn Jean-Paul war eine Inspiration. Ich habe ihn zum ersten Mal in Le Mans getroffen. Ich war Student und habe zwei großartige gesehen F3000, die fuhren. Dann bin ich auf diesen „Charakter“ gestoßen, der mir von Anfang an sehr beeindruckend, sehr charismatisch vorkam. Ich habe mir gesagt, dass es ein tolles Team ist und dass es großartig wäre, eines Tages mit so einem Chef zusammenarbeiten zu können. Anschließend machte ich meine Karriere bei Renault Sport, insbesondere mit DAMS als Team in der World Series. Wir haben uns verbunden.

Und dann, vor etwas mehr als acht Jahren, rief mich Jean-Paul an und sagte mir, dass er jemanden wie mich als Leiter von DAMS haben wollte. Während des ersten Interviews sagte ich Jean-Paul, dass ich nicht sicher sei, ob ich mit ihm und seiner sehr starken, manchmal vulkanischen Persönlichkeit zusammenarbeiten könne. Aber er war sehr beharrlich. Im zweiten erinnerte er mich daran, dass er viel delegierte, dass er seine Teams arbeiten ließ und dass sie ihm gegenüber loyal waren. Was sich auch als richtig herausstellte. Ich sagte mir dann, dass DAMS ein großartiger Liniendampfer sei und dass es sich lohne, an Bord zu gehen. Nun, ich habe es verstanden.

Zu Jean-Paul entwickelte sich eine echte Bindung. Er vertraute mir und in den letzten Jahren konnten wir mit großem Erfolg alles aufbauen, was wir heute haben F2, in der Formel E, aber auch in der World Series. Diese Meisterschaft war wichtig, weil ich Renault verließ und unbedingt diese Serie gewinnen wollte, deren Urheber ich gewesen war, und Jean-Paul sagte sofort „Banco“. Er ist ein außergewöhnlicher Charakter, ein wahrer Anführer, ein außergewöhnlicher Konkurrent, wie kaum ein anderer, aber äußerst respektvoll gegenüber den Konkurrenten. Er würde niemals andere Teams kritisieren und respektierte die Menschen in der Branche, weil er wusste, wie schwierig es ist, dort Leistung zu erbringen.

Wir haben in den letzten Jahren eine außergewöhnliche Gruppe zusammengestellt. Jean-Paul wusste schon immer, wie man die richtigen Leute auswählt und sich gut umgibt. Jean-Paul war Trainer, nicht nur von Piloten. Es gab vielen Menschen die Möglichkeit, in den Motorsport einzusteigen. Es ist ein ganzer Teil meines Lebens. »

Frédéric Vasseur, Gründer von ART Grand Prix

„Er ist eine Referenz, ein Konkurrent, mit dem wir 15 Jahre lang gekämpft haben. Wir waren sehr oft wütend, aber ich liebte seine Motivation, weil er das Rennen nicht brauchte. Er hatte anderswo Erfolg gehabt und tat es aus Leidenschaft. Wir haben einen kleinen Einblick in die Geschichte der Formel E gegeben, vom Konkurrenten zum Partner. Es hat mich wirklich hart getroffen. »

Romain Grosjean, ehemaliger DAMS-Pilot

„Er war ein Mann, der Rennen und Fahrer liebte und sie verstand. Er hat viel mehr für den französischen Motorsport getan, als wir wissen. „Wenn du nicht glücklich bist, brauche ich das nicht zum Leben“, sagte er. Politik und schmutzige Tricks waren also nicht sein Ding. Er hat meine Karriere zu einem Zeitpunkt gerettet, als ich sie brauchte.

Er war da, um mir zu sagen: „Wir machen einen Win-Win-Deal.“ 2011 kommst du, um mit mir zu fahren, ich bezahle alles und ich möchte, dass das Team wieder an die Spitze kommt.“ Er war jemand, den ich wirklich mochte und mit dem ich tolle Zeiten hatte. Ich bin froh, dass ich vor einiger Zeit mit ihm zu Mittag gegessen habe, um ihm zu sagen, wie dankbar ich war, dass er mir erlaubt hat, in die Formel 1 zurückzukehren. »

Didier Calmels, ehemaliger Besitzer von Larrousse-Calmels

„Jean-Paul und ich haben uns vor mehr als 30 Jahren kennengelernt, als er Trainer von war René Arnoux. Wenn wir die Anzahl der Titel sehen, die er gewonnen hat Auto et die Anzahl der Fahrer, die er in die Formel 1 brachte… Mit ART GP ist DAMS die Referenz für Einsitzer in Frankreich, wenn nicht sogar weltweit.

Was mir an ihm immer gefallen hat, war, dass er sein Team wie ein seriöser Wirtschaftsführer geführt hat, und das ist der Grund, warum es so geblieben ist. Ich bedaure wirklich, dass er es nicht geschafft hat, es in die Formel 1 zu bringen. Er hatte das Talent dazu, wollte aber keine halben Sachen machen. Er war diskret und hatte Leidenschaft tief in seinem Herzen. »