Donnerstag, 2. September. Zwei Wochen nach dem 24 Stunden von Le Mans, die Bugatti-Rennstrecke hat ihre Ruhe wiedergefunden. Auf der Strecke trainieren ein Dutzend F4 France-Fahrer. Am Steuer ihres weißen Mygale M14-F4 wechseln sich die Stars ab. Mitten im Verkehr fällt ein schwarz-orangefarbener Eindringling ins Auge. Dies ist der brandneue Mygale F4, der M21-F4 Generation 2, mit Isack Hadjar an Bord. Der Fahrer des französischen Circuit FFSA Teams wurde gebeten, den Shakedown durchzuführen Auto und passen Sie es an. „ Wir brauchten einen schnellen Fahrer, der mit den Verhaltensweisen heutiger Rennwagen vertraut war., erklärt Christophe Lollier, nationaler technischer Direktor (DTN) der FFSA. Le but étant de ne pas s’embarquer dans un set-up de base trop facile. Lui va vouloir une voiture incisive, qui vient bien sur les freins, et c’est exactement ce qu’il nous faut. L’objectif est d’avoir une vraie voiture de course, quitte à ce qu’elle soit difficile à conduire au début. On ne veut surtout pas d’une monoplace trop confortable. C’est important pour la progression de nos futur
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