Spa-H7: Maserati dominiert, Corvette im Hinterhalt

Zu Beginn der 24 Stunden von Spa legte die Sangari Team Brazil Corvette C6.R einen wahren Sprint hin. Und doch schien Maserati unschlagbar. Mit drei MC 12 an der Spitze wurde die Führung im Rennen von den italienischen Autos monopolisiert. Aber von den ersten Runden an übernahm Enrique Bernoldi die Vitaphone-Maseratis Nr. 1 und Nr. 33, bevor er die Nr. 2, den von Alex Müller, in Angriff nahm, der von der Pole startete.

Nach weniger als einer halben Rennstunde stellten die amerikanischen Autos auf der Ardennen-Strecke ihr Können unter Beweis. Von den Plätzen 4, 5 und 6 gestartet, landeten die drei Corvette C6.R von Enrique Bernoldi, Oliver Gavin und Mike Hezemans auf den Plätzen eins, zwei und vier. Gleichzeitig ist in GT2 das Porsche 997 Nr. 70 des französischen Teams IMSA Performance, mit Patrick Pilet am Steuer, übernahm die Führung in seiner Kategorie.

Aber der Regen würde das Verfahren stören. Überrascht von einem kurzen Regenguss verlor Bernoldi die Führung im Rennen an Oliver Gavin, der sich dauerhaft an der Spitze festsetzte. Der Brite lag fast dreißig Sekunden vor dem Maserati Nr. 1 von Andrea Bertolini.

Nach einem hervorragenden Start ins Rennen musste die Crew des Sangari Team Brazil (Corvette Nr. 8) nach dem Lenkradwechsel mit ansehen, wie ihr Traum zerplatzte. Als Nachfolger von Enrique Bernoldi machte Roberto Streit an der Spitze von Raidillon einen Fehler und zerstörte sein Auto. Im Safety-Car-Modus blieb die Corvette Nr. 3 in Führung.

Ein anderer Fahrer ahmte Streit ein paar Dutzend Minuten später nach. Jacques Villeneuve wurde am Steuer des Mosler MT 900 (Kategorie G2) von dem schrecklichen und plötzlichen Regenguss überrascht, der über den Ardennen niederging. Der Weltmeister von 1997 Formule 1 berührte den Ford GT Nr. 122 (Kategorie G3) und sah, wie sein Rennen dort endete.

Als die Nacht auf der Rennstrecke hereinbrach, demonstrierte Stéphane Sarrazin seine tadellosen Lenkfähigkeiten. Nachdem er den Maserati Nr. 1 übernommen hatte, übergab der Franzose erneut das Kommando über das Rennen an ein italienisches Auto. Unterdessen führte der IMSA Performance Porsche weiterhin die GT2-Debatten an und kämpfte mit dem Ferrari 430 Nr. 51 und Nr. 50.

In der GT1 eroberte Corvette dank der Nr. 4 vom Team PK Carsport die Führung zurück. Aber diese Herrschaft würde nicht von Dauer sein, Alex Neger ersetzt den Maserati Nr. 1 nach Einbruch der Dunkelheit. Aber die Korvetten Nr. 4 und Nr. 3 von Mollekens und Gavin lagen nur eine Handvoll Sekunden hinter dem Spitzenreiter?