Philippe Alméras, von Covid-19 geheilt: „Als ob man in der Höhe atmen würde“

Zunächst einmal: Wie geht es dir?

Es ist viel besser als letzte Woche. Ich hatte starke Atembeschwerden, was absolut nicht normal war, da ich keine besonderen gesundheitlichen Probleme hatte. Ich ging zum Arzt, es gab keine Vorsorgeuntersuchung, keine Behandlung, ich wurde fast ohne Informationen nach Hause geschickt. Der Arzt nahm mir sogar meine Vitalkarte direkt aus der Hand, obwohl ich anbot, sie selbst in das Lesegerät einzuführen!

Glauben Sie, dass Sie sich bei Tests in Barcelona in der ersten Märzhälfte mit dem Virus infiziert haben?
Ich bin mir nicht sicher, denn in Katalonien waren wir am 10. März dort. Ich denke mehr an die nächste Woche. In Barcelona hatte ich nicht allzu viele Kontakte: Wir gingen nicht zum Mittagessen in die Cafeteria der Rennstrecke, wir waren in der Box, wir haben viel gearbeitet. Im Team war ich derjenige, der sich am meisten schützte und die Anweisungen jedem wiederholte. Mithilfe einiger Piloten haben wir Regeln eingeführt und Flaschen mit hydroalkoholischem Gel bereitgestellt, mit denen wir uns jederzeit die Hände waschen konnten. Ich habe keinen kranken Piloten, keinen kranken Mechaniker, keinen kranken Ingenieur.

Bereits im Februar hatte die Fabrik strenge Hygienemaßnahmen umgesetzt. Im Flugzeug, das ziemlich verlassen war, saß ich neben meinem Vater. Es ist also ein bisschen Pech... Ich habe auch drei Kinder, haben sie das nicht aus der Schule mitgebracht? Wir haben einige Freunde in der Stadt, die krank waren.  

Es ging Ihnen also etwas schlechter und nach ein paar Tagen hat sich alles wieder normalisiert?
Ja, es dauerte zwei oder drei Tage. Ich hatte keinen Husten, aber Fieber und Abgeschlagenheit, nicht anhaltend. Eine laufende Nase, ein kratzender Hals. Andererseits Atembeschwerden, als ob Sie in der Höhe atmen würden: Sie haben den Eindruck, einzuatmen, sind aber nicht mit Sauerstoff versorgt. Aber jetzt bin ich bereit, die Saison könnte beginnen!

Leider wird es nicht sofort soweit sein... Wie verläuft die Ausgangssperre für das Team?
Alle sind zu Hause und in Teilarbeitslosigkeit. Wir waren startklar, die Autos sind beklebt, gewartet, startklar. Alles ist pausiert, weil keine Arbeit in Arbeit ist. Wir sind auf die Wiedereröffnung der Rennstrecken und die Neuorganisation der Meisterschaften angewiesen.

Und wie funktioniert gleichzeitig die Alméras-Werkstatt (Porsche-Händler/Peugeot) heutzutage ?
Es ist ein bisschen anders, die beiden Unternehmen sind getrennt, wir haben nicht die gleichen Probleme, aber es ist nicht weniger komplex. Wir haben das Recht, Kunden zu empfangen, sofern bestimmte Standards eingehalten werden können, insbesondere das Tragen von Masken, die Verfügbarkeit von hydroalkoholischen Gels und die Einhaltung von Abständen von 1 m zwischen den Kunden. Aber den neuesten Nachrichten zufolge können wir keine Maske haben. Es ist zweideutig: Wir müssen die Aktivität aufrechterhalten und dabei die Regeln respektieren … zu deren Einhaltung wir nicht die Mittel haben! 

Auf Wettkampfebene bereiten wir uns darauf vor, eine Saison zu erleben, die sich über nur vier bis fünf Monate erstreckt. Wie gehen Sie das an?
Wenn die Politik will, können die Sportbehörden das auch. Bleibt nur noch zu wissen, ob sie es auch wollen. Das große Problem wird die Wiederöffnung der Grenzen sein. Wir haben Disziplinen mit internationalen Teams, alle bieten Treffen im Ausland an.

Es reicht aus, wenn es ein Land gibt, das mit der Bewältigung der Epidemie im Rückstand ist und ein Ziel schafft, in das wir nicht reisen können. Italien wird vielleicht das erste Rennen sein, aber werden die Italiener in der Lage sein, in anderen Ländern Rennen zu fahren? Das ist ein globales Problem. Es gibt eine so große Lücke in allen europäischen Richtlinien, dass es für Sport, Veranstaltungen usw. kompliziert sein wird. 

Und was die Piloten betrifft, haben Sie regelmäßigen Kontakt? Haben sie einen Zeitplan, dem sie folgen müssen?
Ja, in dieser Hinsicht läuft es sehr gut. Wir haben das Team gegründet Martinet von Alméras im E-Racing, in der Porsche Supercup Virtual-Meisterschaft. Wir haben letzten Sonntag die kollektiven Tests durchgeführt. Der Hersteller hat eine private Plattform eröffnet, um zu überprüfen, ob die Pakete gut funktionieren und dass jeder eine Verbindung herstellen kann. Die Autos sind genau in den Farben, mit unseren Sponsoren. Und am Samstag findet die erste Runde statt, mit freiem Training, Qualifying und zwei 20-Minuten-Rennen. Die Rennen werden live auf YouTube übertragen.

Sie betreffen nur Fahrer und nicht Gamer, die bereits seit einiger Zeit virtuell am Steuer des Supercups antreten können. Hierbei handelt es sich um ein Porsche-Franchise, das ausschließlich professionellen Teams vorbehalten ist. Es ist also ein kleiner Hauch frischer Luft in diesem Zusammenhang, denn es ist ziemlich schwer, Dinge vorherzusehen, bis wir die neuen Kalender haben. Auf Konzessionsebene können wir eine Vision haben, aber bei den Sportprogrammen ist diese vage.

Es ist beispielsweise aus logistischen Gründen unmöglich, im Voraus ein Szenario festzulegen. Es bereitet auch den Dienstleistern, die an verschiedenen Meisterschaften beteiligt sind, Kopfzerbrechen. Wir wissen, dass die Carrera-Cup-Runde folgt 24 Stunden von Le Mans die im September verschoben wurden, aber es ist nicht bekannt, ob wir die Neupositionierung des Ärmels verfolgen DTM in Monza zum Beispiel. Porsche kann sich auch dazu entschließen, im November-Dezember in Jerez oder Valencia Rennen zu fahren, es bleibt aber durchaus möglich. Wir müssen nur warten!