NASCAR-Tests in Phoenix

Zur Vorbereitung auf die Rennsaison sind diese Woche zwei Testtage auf dem Phoenix-Oval geplant. NASCAR Cup-Serie 2023. Sechs Teams sind beteiligt, um verschiedene Lösungen zu testen, die darauf abzielen, das Verhalten der nächsten Generation zu verbessern und bestimmte Sicherheitsprobleme zu lösen, die die Eröffnungssaison dieser neuen Generation getrübt haben:

• Trackhouse Racing – Chevrolet
• Roush Fenway Keselowski–Ford
• Joe Gibbs Racing Toyota
• Team Penske–Ford
• Legacy Motor Club – Chevrolet
• JTG Daughrty Racing – Chevrolet

Brad Keselowski Piloten für diesen Anlass a Ford Mustang ist eine Hommage an Ken Block und greift die Identität und Farben des berühmten und teuflischen Ford Escort RS Cosworth des amerikanischen Meisters auf, der liebevoll „Cossie V2“ genannt wird. 

RFK würdigt Ken Block © NASCAR

Am ersten Tag gingen die sechs Autos zunächst in der Konfiguration 2022 auf die Strecke, um eine gute Vergleichsbasis zu schaffen. Bei nahezu polaren Temperaturen wäre es undenkbar gewesen, die beim Finale am 06. November gesammelten Daten zu nutzen. Die Autos wechselten sich dann in vier Sitzungen auf dem Oval von Arizona ab, allein oder im Peloton, um einige Anpassungen am flachen Boden und am Heckspoiler auszuprobieren.

Fahre mit BK während eines Gruppenlaufs vom heutigen Test die Schrotflinte 💯@keselowski | @phoenixraceway pic.twitter.com/yxz2IoljxJ

— RFK Racing (@RFKracing) 24. Januar 2023

Diese Modifikationen zielen in erster Linie darauf ab, das Verhalten der Autos bei Straßenrennen oder auf Ovalen mit einer Länge von 1 Meile (1,609 km) oder weniger zu verbessern, was den Höhepunkt in Bezug auf das Spektakel der Saison 2022 darstellte. Ziel war es, eine zu erhalten Verringerung der aerodynamischen Störungen im Verkehr und Verbesserung der Überholfähigkeit der Fahrzeuge durch Verringerung des Unterstützungsverlusts an der Front in den Aspirationsphasen. Der neue flache Boden nutzt auch bestimmte Lösungen, die vom Testwagen des Garage 56-Projekts entwickelt wurden. Le Mans mit einer Neuanordnung des Abziehers.

Überarbeiteter Extraktor und „Low Drag“-Kit © Bob Pockrass

Bei diesen Tests erschien auch eine große Neuheit, ein Abgasschalldämpfer. Das Ziel besteht nicht darin, die fabelhaften V8-Motoren zum Schweigen zu bringen, sondern nur darin, ihre Lautäußerungen für zwei Runden in städtischen Gebieten, das Duell im Los Angeles Coliseum und das Rennen in der Stadt Chicago, ein wenig zu kontrollieren. Seien wir versichert, dass NASCAR seine Seele nicht verliert!

Die Beamten arbeiten auch mit den Teams zusammen, um die Ansammlung von Reifengummiresten unter dem Auto und in den Radkästen zu bekämpfen, ein Phänomen, das in der vergangenen Saison mehrere Brände verursachte.

Die Chevrolets des Legacy Motor Club sind mit Gold verziert © NASCAR

Schließlich bietet diese zweitägige Sitzung dem zurückkehrenden siebenmaligen Cup-Series-Champion Jimmie Johnson Zeit auf der Strecke, um sich mit der nächsten Generation vertraut zu machen. Trotz ihrer Erfolgsbilanz profitierten die Debütanten Kimi Räikkönen und Mike Rockenfeller vor ihrem Pokaldebüt im letzten Jahr von der gleichen Laufzeit. Der neue Besitzer des Legacy Motor Club, der 2020 in den Ruhestand ging, wird in dieser Saison an einigen Rennen teilnehmen und zu diesem Anlass ein Auto mit der schönsten schwarz-goldenen „Stealth“-Lackierung fahren. 

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