Mathieu Jaminet: „Eine tolle Belohnung für meine Arbeit“

Son passage au statut de pilote officiel Porsche Motorsport va perpétuer la longue tradition des pilotes français représentant Weissach sur les différents circuits mondiaux. Aux côtés de Romain Dumas, Frédéric Makowiecki, Patrick Pilet et Kévin Estre, Mathieu Jaminet pourra évoluer sur plusieurs championnats en 2020, tant avec la 911 RSR qu’avec la 911 GT3 R.

Eine der Aufgaben von Lorraine wird darin bestehen, die amtierenden GTLM-Champions zu unterstützen IMSA Earl Bamber und Laurens Vanthoor bei den Langstreckenrennen Daytona, Sebring, Watkins Glen und Petit Le Mans. Auch für den ehemaligen Champion des Porsche Carrera Cup France und ADAC GT Masters steht die Intercontinental GT Challenge auf dem Programm.

© Porsche

Mathieu Jaminet spricht nach dieser Formalisierung und bringt seine Hoffnungen für diese neue Etappe einer Karriere mit methodischem Verlauf zum Ausdruck.

Wie fühlen Sie sich nach dieser Ankündigung?

Das war das Ziel, als ich bei Porsche ankam, und sozusagen ein lebenslanges Ziel. Jeder Fahrer möchte eines Tages Profi und Werksfahrer werden. Es war nicht einfach, es hat ein wenig Zeit gedauert. Seit ich bei Porsche angekommen bin, lief alles gut: Ich war Junior, dann Young Professional.

Vielleicht hatte ich gehofft, dass es etwas früher passieren würde, aber ich musste geduldig sein, weiterarbeiten und mein Bestes geben, um dorthin zu gelangen. Es ist eine tolle Belohnung für meine Arbeit.

Was wird sich dadurch ändern?

Grundsätzlich glaube ich nicht, dass sich an meinem Sportprogramm viel ändern wird, aber danach kommt es eher auf die persönliche Seite an und in meinem Kopf, mit der Anerkennung meiner Arbeit, fühlt es sich gut an.

Ich glaube nicht, dass dadurch der Druck erhöht wird. Es wird immer welche geben. Da ich nun Werksfahrer bin, dürfen wir in unseren Bemühungen nicht nachlassen. Jetzt gibt es keine Ausreden mehr wie „Ich bin ein junger, lernender Pilot.“

Die letzten drei Saisons liefen in der GT gut. Ich fühle mich bereit, Druck auf mich zu nehmen, und wenn eines Tages Fehler passieren oder etwas schief geht, übernehme ich meinen Teil der Verantwortung.

Welches Highlight aus Ihrem Abenteuer bei Porsche ist Ihnen bisher in Erinnerung geblieben?

Ich habe im Laufe der Zeit wirklich gelernt. Ich denke, das erste Jahr mit dem Supercup war das schwierigste. Hier habe ich mich auf internationaler Ebene auseinandergesetzt und am meisten gelernt. Es war ein großer Schritt nach dem Frankreich-Pokal.

Ich habe mich schnell daran gewöhnt und der Übergang zu GT verlief ganz natürlich. Porsche hat sich die Zeit genommen, mich in den verschiedenen Serien voranzubringen und mir mit zunehmendem Fortschritt immer wichtigere Lenkräder zu geben. Ich habe aus jedem Rennen etwas mitgenommen.

Haben Sie einen konkreten Wunsch für Ihre Rennprogramme in der Zukunft?

Mein Wunsch wäre es, in Zukunft hauptberuflich den offiziellen 911 RSR zu fahren. Ich habe eine gewisse Vorliebe für IMSA, weil ich ein Fan des amerikanischen Rennsports bin. Aber wir wissen, dass wir bei Porsche viele sehr gute Fahrer haben. Sie müssen geduldig sein und sich beweisen.

Ich war mit meinem Programm für 2019 mit den langen Rennen der IMSA und den 24 Stunden von Le Mans, aber auch der GT3 mit der Intercontinental GT Challenge zufrieden.

© Porsche

Porsche vertraut mir und es geht in die richtige Richtung, also liegt es an mir, mich zu beweisen. Wenn eines Tages ein Platz frei wird, musst du dafür sorgen, dass ich an der Reihe bin. Dafür braucht es Ergebnisse und Leistung.

Können wir erwarten, Sie bei den 24 Stunden des Nürburgrings 2020 zu sehen?

Ich warte auf die Entscheidung von Porsche. Ich habe gute Chancen.