Corvette Nr. 4 siegt unter der Flut

« Für mich ist es sehr wichtig, in Oschersleben, meinem nationalen Rennen, die Pole gewonnen zu haben. Das Team hat am Auto hervorragende Arbeit geleistet. Die Einstellungen waren perfekt für das Qualifying und ich hätte nicht gedacht, dass ich mit drei Zehnteln Vorsprung vor den Saleen an der Spitze liegen könnte. » Alex Müller konnte am Samstag tatsächlich zufrieden sein, nachdem er bei „seinem“ Rennen den ersten Startplatz belegte. Aber er konnte sich nicht vorstellen, dass diese Arbeit auf Anhieb zunichte gemacht werden würde. Zwischen der Corvette C6.R von Xavier Maassen (Luc Alphand Aventures) und der Saleen S7 von Karl Wendlinger (K ​​​​Plus K) begeht der Maserati MC 12 Nr. 2 in der ersten Schikane einen Fehler mit seinen beiden Konkurrenten. Zum Glück für die drei Männer endete ihr Rennen damit nicht, und nur Maassen musste für eine Kurzreparatur an die Box zurückkehren.

Dieser Vorfall verschaffte der Nr. 6 Corvette C4.R von Hezemans die Führung, die diese Position ausbaute. Dahinter wurde der C6.R von Longin nach zehn Rennminuten vom Saleen von Dominguez überholt. Gleichzeitig versucht Alex Müller, frustriert darüber, ins hintere Feld zurückgestuft zu werden, die durch die Kollision verlorene Zeit aufzuholen. Er fährt weiterhin schnelle Runden und waghalsige Überholmanöver, unter anderem auf dem Ford GT von Kuppens und dem Saleen von Lemeret. Dann setzt der Regen ein, zunächst langsam, wird aber den Verlauf des Rennens beeinflussen. Wird Müller durch einen Angriff wieder in Führung gehen? im Gras, kann aber auf die Strecke zurückkehren.

Wenn es stark zu regnen beginnt, nimmt das Rennen eine andere Wendung und die Besuche in den Kiesgruben häufen sich. Wendlinger (Saleen Nr. 14) und Longin (Corvette Nr. 3) gehören zu den eingeklemmten Fahrern und verlieren durch ihre Fehler wertvolle Sekunden. James Ruffier (Corvette Nr. 3), der einen Fehler von Ramos (Maserati Nr. 2) ausnutzen konnte, bleibt weiterhin am Ball und fällt in der Hierarchie zurück. Was Sharp betrifft, der Wendlinger abgelöst hat, liegt er auf dem dritten Platz, nachdem er Ramos überholt hat, hinter Kumpen (Corvette Nr. 4) und Bartels (Maserati Nr. 1).

Trotz einiger Fehler, die einigen Konkurrenten dennoch einige Sekundenverluste bescherten, scheint die Reihenfolge nicht mehr an der Spitze des Rennens mithalten zu wollen. Außer als Karl Wendlingers Saleen S7 weniger als eine Minute vor Rennende am Straßenrand anhielt. Als Sieger des Silverstone-Rennens hatte die Crew des K Plus K-Teams seitdem keine Erfolge mehr. Somit gewinnt die Corvette C6.R Nr. 4 von Hezemans/Kumpen vor dem amtierenden Meisterteam Bertolini/Bartels (Maserati Nr. 1), das nach dem Start des Rennens eine sehr gute Leistung zeigt.

Im GT2 ist das Ferrari 430 de Bruni/Vilander s?est imposé après avoir dominé la course de bout en bout. Vainqueur des deux premières courses de la saison avec Westbrook, Emmanuel Collard (Porsche 997 GT3 RSR) a dû jeter l?éponge après une demi-heure de course suite à un contact avec la Ferrari n°77. L?équipage garde toutefois la tête du championnat du monde.