FFSA GT-C2: Ekris Motorsport verdoppelt die Führung in Pau

Nach ein Nachtsieg am Samstagabend, das BMW M4 Ekris GT4 von Ekris Motorsport, dieses Wochenende dem Tandem anvertraut Ricardo van der Ende und Max KoeboltSie zeigte sich am Sonntag kaiserlich in den Straßen von Pau.

Ce sont pourtant les Ginetta G55 qui avaient pris les devants en début de course avec la n°26 – CMR de Soheil Ayari, auteur du meilleur départ dans une procédure marquée par un contact entre la Ginetta G55 n°65 – CMR de Didier Moureu et le Porsche Cayman Clubsport GT4 n°11 – Racing Technology de Jimmy Antunes.

Das Einsetzen des Safety-Cars zur Evakuierung des britischen GT neutralisierte das Rennen, bevor es zum Neustart kam, bei dem Ayari perfekt startete. Hinter dem Führenden machte Gaël Castelli (Ginetta G55 Nr. 444 – SpeedCar) beim Bremsen in der Gare-Kurve einen Fehler und prallte gegen die Reifenwand.

Jim Pla (Porsche Cayman Clubsport GT4 Nr. 1) belegt den zweiten Platz vor Sébastien Dumez (Porsche Cayman Clubsport GT4 Nr. 66 – Saintéloc Racing) und Ricardo van der Ende, der von der siebten Position aus bereits auf den vierten Platz vorgerückt ist.

van der Ende treibt das Rennen voran

Das Ereignis wurde nach einer Viertelstunde erneut neutralisiert, nachdem Sylvain Debs (Ginetta G55 Nr. 999 – CMR) beim Abstieg zur Boxengeraden einen Fehler begangen hatte, der zu einem Full Course Yellow und dann zum Einsatz des Safety Cars führte .

Das Rennen wird 38 Minuten vor dem Ende fortgesetzt und van der Ende überholt Sébastien Dumez sehr schnell und belegt den dritten Platz. Das Spitzentrio Ayari – Pla – van der Ende entwickelt sich erst weiter, wenn der Fahrer wechselt und Nicolas Tardif Soheil Ayari im Führungswagen ablöst.

Der Spitzenreiter wird nun von Max Koebolt bedroht, dessen Ekris – Ekris Motorsport BMW M4 auf der langen Geraden in Pau definitiv zu seinem Vorteil ist, da der Niederländer Tardif mit 21 Fuß Vorsprung vor dem Ziel problemlos überholt. Koebolt wird nicht mehr dabei sein und erzielt an diesem Wochenende einen zweiten Erfolg in zwei Rennen für die niederländische Mannschaft.

Allerdings wird sich die Rangliste für die Podiumsplätze erheblich ändern, da Nicolas Tardif beim Bremsen in der Gare-Kurve einen Fehler macht und Gilles Vannelet, gemeinsam mit Mike Parisy im Porsche Cayman Clubsport GT4 Nr. 30 – CD Sport, auf der Strecke bleibt . auf dem zweiten Platz unter der Zielflagge vor Valentin Simonet, Teamkollege von Sébastien Dumez bei Saintéloc Racing.

Robert Consani und Benjamin Lariche (Ginetta G55 Nr. 8 – SpeedCar) blieben trotz Consanis großartigem Comeback in der zweiten Hälfte der Veranstaltung hinter dem Podium zurück. Niki Leutwiler und Ander Vilarino (Porsche Cayman Clubsport GT4 Nr. 2 – TFT) belegten den fünften Platz vor dem Porsche Cayman Clubsport GT4 Nr. 64 – Vic’Team von Olivier Jouffret und Eric Trémoulet.

Pierre Sancinéna und Jim Pla, die beim Fahrerwechsel Zeit verloren, belegten den siebten Platz vor dem Porsche Cayman Clubsport GT4 Nr. 31 – CD Sport von Christophe Lapierre – Morgan Moullin-Traffort. Dort McLaren 570S GT4 Nr. 3 – Energy by ART von Bruno Hernandez – Simon Gachet und der Porsche Cayman Clubsport GT4 Nr. 5 – Riviera Motorsport von Lonni Martins – Christophe Hamon komplettieren die Top 10.

Michael und Jean-Luc Blanchemain (Porsche Cayman Clubsport GT4 Nr. 27 – IMSA Performance) gewann in der Kategorie Am.

Rangliste Rennen 2

Entdecken Sie den vollständigen Bericht der Pau-Veranstaltung in FFSA-GT, in Ausgabe Nr. 2115 von AUTOhebdo, ab morgen Abend in digitaler Version und ab diesem Mittwoch am Kiosk erhältlich.