Eric Trémoulet: „Selbstbewusster mit dem Porsche 718 Cayman“

Durch die Bereitstellung seines Neuen 718 Cayman GT4 für diese Saison 2019, Porsche hoffte, neue Marktanteile in der französischen Szene zu erobern, nachdem sie seit 2017 und dem Aufkommen der Kategorie in Frankreich eine der am stärksten vertretenen Marken war.

Klar ist aber, dass dieser Saisonauftakt 2019 in Nogaro im Rahmen der Easter Cups zweifellos nicht den Erwartungen von Weissach entsprochen hat. Nur drei Exemplare dieser Neuauflage des 718 Cayman werden am Start sein, z Cool Racing, AGS Events und Team Jouffruit von Vic’Team.

Letzteres wird versuchen, seine großartige Saison 2018 zu wiederholen und mit seinem Tandem Eric Trémoulet – Olivier Jouffret den Status des besten Porsche-Teams zu erringen.

„Wir haben das Auto etwas spät erhalten, aber letzte Woche konnten wir trainieren, Eric Trémoulet vertraute uns im Fahrerlager von Gers an. Die beiden Autos sind sich ziemlich ähnlich, und der 718 bietet 40 PS mehr: Das ist der größte Unterschied.

Es ist auch aerodynamischer gearbeitet, aber auf einer Strecke wie Nogaro hat das keinen großen Einfluss. Dies wird in Spa oder Magny-Cours besser sichtbar sein. Mechanisch ist es ausgereifter.

Vor allem die Bremswirkung wurde deutlich verbessert. Wir bremsen nicht besser oder später, aber wir fühlen uns sicherer mit dem Auto. »

Ein Punkt, der seit 2017 von mehreren Teams vielfach angesprochen wurde und den Porsche daher offenbar bei seinem neuen Modell berücksichtigt hat. Angesichts der Lage auf dem französischen Plateau zögerte das Vic-Fezensac-Team nicht lange, den 718 Cayman zu erwerben.

« Der alte Cayman war am Ende seiner Reise angelangt, analysiert den Chef-Piloten. La Mercedes wird von AKKA-ASP betrieben, Audi von Saintéloc, Strukturen, die eine echte Verbindung zum Hersteller haben.

Gleiches gilt für Alpine mit CMR. Wir hatten das Gefühl, dass es das Beste für uns ist, bei Porsche zu bleiben, zu dem die Beziehungen gut sind und das Ende der Saison 2018 in Betracht zieht. »

Eric Trémoulet und seine Truppen entschieden sich logischerweise dafür, nach Frankreich zurückzukehren, mit der Idee, die Führungsrolle in einer Meisterschaft anzustreben, die für den ehemaligen Champion weiterhin ein Ziel ist Renault Clio-Cup.

„Wenn wir es im ersten Jahr gewonnen hätten, hätten wir vielleicht darüber nachgedacht, in Europa anzutreten oder in Richtung GT3 zu blicken. Wir würden jedoch wirklich gerne etwas in GT4 tun. Die Frage stellt sich nicht wirklich, auch wenn wir immer schauen, was woanders passiert. »