Vincent Abril mit Mercedes in der DTM

Vincent AbriEr wird sein Engagement auf die ganze Familie ausweiten Mercedes-AMG im Jahr 2021, mit neuem Programm, einem Auftritt en DTM auf einem Mercedes-AMG GT3 Evo des Haupt Racing Teams.

Der Monegasse ist bereits mit dem HRT-Training vertraut, um an der Seite von Maro Engel und Luca Stolz an der GT World Challenge Europe teilzunehmen. Die Deutsche Meisterschaft wird das Klasse-1-Reglement gegen GT3 austauschen, eine Kategorie, die Abril gut kennt und die über diese neue Karrierechance sprach.

© DPPI / J. Delfosse

Wie kam es zu dieser Möglichkeit bei Mercedes und HRT?

Dieses Jahr habe ich kein Programm mit einer anderen Marke wie 2020 mit Ferrari und Louis Prette (im GT Open). Anschließend konnte ich mit Mercedes-AMG sprechen und einen offiziellen Vertrag mit ihnen unterzeichnen. Und dann kam die DTM auf den Plan.

Ich integriere daher den „Pool“ von Piloten mit anderen Möglichkeiten, die später hinzukommen könnten. Die 24 Stunden von Spa in der Intercontinental GT Challenge sind bereits bestätigt und Kyalami hat gute Chancen, bestätigt zu werden, es wird von den Teams abhängen, die am Start sein werden.

Was bedeutet DTM für Sie?

Ich wollte meine Karriere zu anderen Horizonten führen und die DTM weckt tolle Erinnerungen.

Wie gehen Sie mit dem Wechsel in die GT3-Kategorie, in der Sie seit vielen Jahren antreten, an diese Serie heran?

Wir haben mit HRT gesprochen und es sollte keine spezifischen Erwartungen für die allerersten Rennen geben. Sie sollten keine Fehler machen, denn es wird für alle neu sein. Die Reifen werden gewechselt, das BoP-System muss überwacht werden.

Die Top-Fahrer und -Teams werden weiterhin da sein, das Niveau wird also gegeben sein. Es ist eine Chance, am Anfang dieser neuen Ära zu stehen und sich einen Namen machen zu können. Es besteht auch die Möglichkeit, neue Strecken zu entdecken.

Gefällt es Ihnen, allein im Auto zu sein?

Bisher kann ich mich nicht beschweren, weil ich in der GT immer mit großartigen Fahrern zusammen war. Es mussten kaum Kompromisse gemacht werden. Aber es ist interessant, diese Philosophie zu finden, Dinge selbst zu tun. Das habe ich seit dem Seat Leon Supercopa nicht mehr gemacht.

Ich denke, dass dieses Programm für meine Ärmel von Vorteil sein wird Ausdauer und das sollte es mir ermöglichen, mich zu verbessern. HRT-Kenntnisse sind ebenfalls hilfreich, ebenso wie Michelin-Reifen (verwendet in GT Open).

Könnten wir uns trotzdem wiedersehen? 24 Stunden von Le Mans ?

Das ist wichtig, aber dieses Jahr möchte ich mich auch darauf konzentrieren, mit Mercedes so viel wie möglich zu erreichen. Letztes Jahr bin ich nur vier Rennen mit dem Auto gefahren. Wenn noch etwas hinzukommt, großartig, aber das ist nicht unbedingt etwas, das ich machen möchte.

Natürlich möchte ich nach Le Mans zurückkommen, in einem Kontext, in dem es möglich ist, etwas zu erreichen, sei es im Profi- oder Gesamtsport. Aber es zu tun, um es zu tun, ist im Jahr 2021 kein ultimatives Ziel. Danach wird es angesichts der Beförderung von GTD zu Pro in IMSA, könnte man versucht sein zu glauben, dass dies auch in Europa der Fall sein wird.

Mit einem weniger eingeschränkten GT3 war er fast so schnell wie ein GTE. Dies beweist, dass ein GT3 sehr effizient sein kann.