DTMs bestätigen steigende Leistungen im Test

Die Ställe von DTM Mit der Teilnahme an vier Testtagen von Montag bis Donnerstag auf dem Lausitzring konnten sie ihre Vorbereitung auf die Saison 2019 abschließen.

Es war Audi, der mit einer Runde, die Robin Frijns am Mittwoch in 1:35''169 fuhr, den Maßstab setzte. Für die Session stellte der Hersteller an den Ringen neun RS 5 DTM zur Verfügung. Der Kader bestand aus einem zum Testen reservierten Chassis, zwei Modellen von Abt Sportsline, den Teams Rosberg und Phoenix sowie einem Modell für das neue Team WRT.

„Wir haben viel gelernt, bestätigte Audi-Motorsportchef Dieter Gass. Aus Erfahrung wissen wir, dass niemand alle seine Karten aufdeckt, aber es ist immer schön, seine Autos ganz oben in der Rangliste zu sehen. Wir haben mit diesen modifizierten Autos und den Turbomotoren mehr Arbeit als sonst, aber wir werden mit Zuversicht in Hockenheim (4. Mai) ankommen können. »

BMW belegte mit Joel Eriksson nur den sechsten Platz, obwohl die Marke Propeller drei der sechs Modelle, die in diesem Jahr teilnehmen werden, zusammengebracht hatte.

„Wir haben gelernt, als wir jede Runde absolvierten, sagte BMW-Sportdirektor Jens Marquardt. Die ersten beiden Tage verliefen nicht ganz wie geplant, aber das gesamte Team ließ nicht nach. Wir konnten danach viele Meilen sammeln und haben ein viel besseres Verständnis für das Auto als Ganzes. »

R-Motorsport war weiter hinten, der Erste Aston Martin Vantage belegte mit Jake Dennis nur den 9. Platz.

„Unsere langen Aufenthalte, bei denen wir 3610 Kilometer zurücklegen konnten, liefern uns gute Informationen für die Entwicklung des Aston Martin Vantage DTM. kommentierte der Teamchef des Teams, Dr. Florian Kamelger. Wie es bei diesen Tests häufig der Fall ist, konnten wir einige Mängel feststellen und beheben. Wir sind mit der Regelmäßigkeit der Zeiten sehr zufrieden, wissend, dass es uns nicht darum ging, Bestzeiten zu fahren. »

Die von Robin Frijns ermittelte Referenzzeit ist 2 Sekunden schneller als die letztjährige Bestzeit von Lucas Auer, der bereits auf Audi unterwegs war. Die neuen DTMs verfügen nun über einen 4-Zylinder-Turbo anstelle des V8, der rund 610 PS leistet, also 100 PS mehr als der 8-Zylinder. Auch das Gewicht wurde um 45 kg auf 986 kg reduziert.