Erstmals BMW 2,0-Liter-Motor im Einsatz

2019 werden die V8-Blöcke ersetzt DTM durch neue Motoren auf Basis einer 2,0-Liter-Vierzylinder-Architektur, wie es das neue technische Reglement vorschreibt, entwickelt rund um die berühmte Klasse 1 (entstanden in Verbindung mit dem Super GT), die nächstes Jahr im deutschen Tourenwagen in Kraft treten wird Meisterschaft.

BMW Motorsport stellte seinen für diesen Anlass modifizierten M4 vor einigen Tagen in der Nähe seiner Werkstätten vor. Das Unternehmen hat die Lufteinlässe seines M4 deutlich modifiziert, auch der Einlass und der Auslass wurden für diesen Anlass überarbeitet und korrigiert. Die entwickelte Leistung wird also größer sein, ohne dass München vorerst konkrete Zahlen nennt.

TON EIN – für #BMWTurboPower und der BMW M4 DTM. @DTM pic.twitter.com/XLoSfGzoRS

- BMW Motorsport (@BMWMotorsport) 27. Oktober 2018

Der Kanadier Bruno Spengler drehte die ersten Runden mit dem mit diesem 4-Liter-Turboaggregat ausgestatteten M2,0, bevor vom 11. bis 14. November im portugiesischen Estoril ein erster Testlauf stattfand, organisiert vom Veranstalter ITR.

„Man spürt die zusätzliche Kraft, gibt Spengler zu. Damit wird den Fans im Jahr 2019 noch mehr Spektakel geboten. Die Vollgaszeiten werden reduziert, dafür ist die Höchstgeschwindigkeit höher als zuvor. Wir werden am Steuer noch härter arbeiten müssen. »

Zu BMW und Audi gesellt sich nächstes Jahr R-Motorsport, das die Lizenz betreiben wird Aston Martin Vantages in der Übersee-Serie einzusetzen.