Die DTM wechselt ab 1 in die „Klasse 2019“.

Mit dem geplanten Abgang von steht er vor einer ungewissen Zukunft Mercedes Ende 2019 haben die Organisatoren des DTM musste reagieren. Die seit mehreren Jahren geplante Verabschiedung eines gemeinsamen Reglements zwischen der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft und der unter dem Namen „Class One“ genannten Super GT nimmt Gestalt an.

Die DTM wird dieses neue Reglement im nächsten Jahr übernehmen, die Super GT wird es 2020 übernehmen, mit leicht modifizierten Versionen für Langstreckenrennen. „Klasse 1“ wurde mit drei Hauptentwicklungsbereichen entwickelt: Sicherheit, Kostenkontrolle und ein stabiles Leistungsniveau im Vergleich zur Konkurrenz.

Die „Klasse 1“ wird ein Kohlefaser-Monocoque-Chassis mit dem gleichen Sicherheitsniveau wie aktuelle Autos bieten, aber bei der Entwicklung der Autos werden die Entwicklungskosten deutlich gesenkt.

Bei den DTM-Fahrzeugen werden die V8-Motoren durch 4-Liter-Vierzylinder-Turbomotoren ersetzt, die 2 PS leisten, d. Die Aerodynamik des vorderen Teils des Fahrzeugs optimiert die Kühlung von Motor und Bremsen. Auch die Front- und Heckdiffusoren sowie der Heckflügel werden überarbeitet und an die Elemente des Super GT angepasst.

Obwohl die Annäherung zwischen DTM und Super GT schon oft verschoben wurde, scheint diese Partnerschaft endlich Gestalt anzunehmen. Die Organisatoren der beiden Meisterschaften planen, im Jahr 2019 zwei gemeinsame Veranstaltungen zu organisieren, eine in Europa und die andere in Asien. Jedes Treffen besteht aus zwei Rennen ohne Fahrerwechsel, aber mit einem obligatorischen Stopp zum Reifenwechsel. Wenn die japanische Disziplin die Vorschriften der „Klasse 1“ noch nicht übernommen hat, wird eine Balance of Performance eingeführt.