DTM und Super GT trafen in Motegi erneut zusammen

Zu einer Zeit, in der die Verbindungen zwischen Super GT und dem gestärkt werden DTM Dass die Regelungen der Klasse Eins, die den beiden Meisterschaften zugrunde liegen, definitiv in Gang kommen, demonstrierten die beiden Meisterschaften an diesem Samstag erneut auf der Strecke, während der Qualifikation für das japanische Super-GT-Finale in Motegi.

Neben dem Lexus LC500, dem Nissan GT-R und dem Honda NSX-GT sind auch der Audi RS 5, der BMW M4 und Mercedes-AMG C63 DTM ging mit bzw. auf die Strecke Loïc Duval, Augusto Farfus und Maro Engel in europäischen Autos.

Eine solche Demonstration wird morgen vor dem entscheidenden Rennen um den japanischen Titel erneut durchgeführt. Wie in der AUTO-Ausgabe 2136 erwähnthebdoAnlässlich des DTM-Finales wird die Überseeserie 2019 die in Japan bereits vorhandenen 2-Liter-Turbo-Vierzylinder-Motorblöcke übernehmen.

« Was ich und Präsident Masaaki Bandoh (Leiter der Super GT) jetzt versuchen, ist nicht nur, unsere Freundschaft zu vertiefen, sondern auch gemeinsame Regelungen (für beide Serien) zu schaffen. gibt Gerhard Berger, Chef der ITR, Förderer der DTM, zu.

Wenn Hersteller aus Japan und Deutschland Rennwagen nach einem einheitlichen Reglement bauen, kann das Auto in beiden Serien antreten, was die Marke stärken und die Kosten senken würde. Darüber hinaus können wir unseren Fans ein noch spannenderes Rennen zeigen.

In der aktuellen DTM kommt ein V8-Saugmotor zum Einsatz, aber auch in der DTM kommt der gleiche Motorblock wie in der Super GT zum Einsatz. Wir, DTM und Super GT, hoffen, ein serienübergreifendes Rennen wie unseres zu erreichen Endziel, damit wir unseren Fans große Zufriedenheit bieten können. »

Fotos: Super GT