Volle Box für FFF Racing in Barcelona

FFF Racing und das Duo Andrea Caldarelli – Marco Mapelli eine historische Leistung erbringen Blancpain GT-Serie, indem sie dank ihres Sieges in Barcelona an diesem Sonntag die Titel gewannen Ausdauer Cup und GT Series in der kumulativen Rangliste, Krönungen, die zum GT World Challenge-Titel hinzukommen, gewannen Anfang des Monats auf dem Hungaroring.

Noch nie hatte jemand in derselben Saison eine solche Ernte erzielt, Laurens Vanthoor und Maxi Buhk hatten jedoch über mehrere Saisons hinweg die drei Titel gewonnen.

Das chinesisch-italienische Team gewann auf katalanischem Boden vor seinen Rivalen Black Falcon, Maro Engel, Yelmer Buurman und Luca Stolz (Mercedes-AMG GT3 Nr. 4), die damit im Kampf um die drei Kronen 2019 hinter FFF Racing scheitern.

Zu Beginn des Rennens übernahm Albert Costa (Lamborghini Huracan GT3 Evo Nr. 563 – FFF Racing) auf den ersten Metern die Führung, musste jedoch ein gewagtes Überholmanöver mit zwei Rädern im Gras hinnehmen und überholte Sven Müller (Porsche 911 GT3 R Nr. 98 – ROWE Racing).

Doch der Spanier musste für das Manöver zwei Plätze an Maro Engel (Mercedes Nr. 4) und Sven Müller (Porsche Nr. 98) abgeben, da die Rennleitung urteilte, dass das Überholen außerhalb der Streckenbegrenzung erfolgte.

Das Rennen wurde dann nach dem beeindruckenden, aber geringfügigen Unfall von Zaid Ashkanani (Porsche 911 GT3 R Nr. 54 – Dinamic Motorsport) neutralisiert.

Der Sieger der 3 Stunden von Monza wäre nach einer Berührung mit dem Fahrer vom Kurs abgekommen Ferrari 488 GT3 Nr. 333 – Rinaldi Racing, bevor er heftig gegen die Schutzwände prallte und auf dem Dach landete.

Von den Kameras nicht gesehen, liegt der Dinamic-Porsche Nr. 54 nach einem Unfall in der ersten Runde auf dem Kopf. Fahrer ok, aber Schrankenreparatur nötig.

Deshalb befinden wir uns immer noch unter Safety-Car-Bedingungen.

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Ein weiterer Vorfall war der Reifenschaden am Ferrari 488 GT3 Nr. 72 – SMP Racing of Endurance Cup, der Spitzenreiter Miguel Molina, Davide Rigon und Mikhail Aleshin.

Das Rennen steht kurz vor der Wiederaufnahme, doch der Nr. 8 – Saintéloc Racing Audi R3 LMS GT25 Evo von Simon Gachet scheint Opfer einer Motorüberhitzung zu sein und muss im Kiesbett außerhalb von Kurve Nr. 9 anhalten, was die Neutralisierung verlängert .

Die Wut Mapelli

Nach dem Neustart gewann der Lamborghini Huracan Nr. 563 bei den ersten Stopps den Vorsprung vor dem Porsche Nr. 98 zurück und belegte am Boxenausgang den zweiten Platz, wobei Marco Mapelli Romain Dumas überholte.

Doch wenige Minuten später, nach dem Neustart nach der Neutralisierung für den Ausgang des Mercedes-AMG GT3 Nr. 87 – AKKA-ASP, stach der Italiener hervor, indem er sich einen gewaltigen Vorteil gegenüber dem Führenden Luca Stolz und dem Mercedes-AMG GT3 Nr. 4 verschaffte. AMG GT1 – Black Falcon in der Reihenfolge der Kurven 2 und XNUMX.

Die #563 übernimmt die Führung und geht im Kampf um die Meisterschaft in Führung. Wow!

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Zu diesem Zeitpunkt und aufgrund der Rückschläge des Ferrari 488 GT3 Nr. 72, der damals in den Top 8 war und sich den Titel sichern musste, ist FFF Racing in der Lage, die Kronen im Endurance Cup und in der Blancpain GT Series zu gewinnen.

Caldarelli kommt zu dem Schluss

Beim Neustart etwas mehr als 45 Minuten vor dem Ziel verschwanden die letzten Titelhoffnungen des Ferrari Nr. 72 durch eine Berührung zwischen Miguel Molina, der einmal auf dem 12. Platz lag, und Andy Soucek (Bentley Continental GT3 Nr. 108 – Team). M-Sport). Molina wird für das Manöver mit einer Durchfahrtsstrafe bestraft.

Der doppelte Ausstieg des #9 BMW – Boutsen Ginion Racing und des #5 – Phoenix Racing Audi 9′ aus dem Ziel bringt das Peloton ein letztes Mal zusammen, aber Caldarelli kontrolliert das Geschehen, umso mehr, dass Buurman unter Druck gesetzt wird Druck von Dries Vanthoor (Audi R8 LMS GT3 Evo Nr. 2 – Team WRT).

In Kurve 2 kam es zu einer Berührung zwischen den beiden Fahrern, die den Ausgang der Meisterschaft besiegelte. Der Sieg des Lamborghini Nr. 563 bestätigt den Triumph von Andrea Caldarelli und Marco Mapelli, da Albert Costa nur mit dem italienischen Tandem an diesem Finale teilgenommen hat.

Abgerundet wird das Podium durch dieAston Martin Vantage GT3 Nr. 76 – R-Motorsport von Jake Dennis – Alex Lynn – Marvin Kirchhöfer und der Bentley Continental GT3 Nr. 107 – Team M-Sport von Jules Gounon – Jordan Pepper – Steven Kane.

Im Silver Cup gewannen Felipe Fraga – Timur Boguslavskiy – Nico Bastian (Mercedes-AMG GT3 Nr. 90 – AKKA-ASP), indem sie die Strafe des Lamborghini Huracan GT3 Evo Nr. 78 – Barwell Motorsport ausnutzten, der sich eines Verstoßes schuldig gemacht hatte in der Boxengasse (Auto nicht mit der Erde verbunden).

Die Pro-Am-Kategorie fällt in die Hände des Audi R8 LMS GT3 Evo Nr. 26 – Saintéloc Racing von Pierre-Alexandre Jean – Edouard Cauhaupé – Pierre-Yves Paque, der Titel geht jedoch an das Trio Ahmad Al-Harthy – Charlie Eastwood – Salih Yoluc (Aston Martin Vantage GT3 – Oman Racing mit TF Sport).

Im Am Cup gewann Raton Racing by Target mit dem Lamborghini Huracan GT3 Evo Nr. 29 von Stefano Constantini – Antonio Forne Tomas – Christoph Lenz.

Entdecken Sie den vollständigen Bericht über das Finale des Blancpain GT Series Endurance Cup in Barcelona in der AUTO-Ausgabe 2236hebdo, morgen Abend in digitaler Version erhältlich und ab diesem Mittwoch am Kiosk.