Stefano Comini fühlt sich im Nissan GT-R wohl

Stefano Comini, 21 Jahre alt, Gewinner der Eurocup Mégane Trophy 2011 mit elf Siegen in vierzehn Rennen, flog diese Woche nach Japan, um den Nissan GT-R zu entdecken, mit dem Lucas Luhr und Michaël Krumm die Meisterschaft der FIA GT1 World gewannen . Letzte Saison überzeugte Nick Castburg, Sieger der Eurocup Mégane Trophy 2010, trotz Schnee in Motegi, dieses Jahr musste Stefano Comini mit dem Regen auf dem Fuji Speedway klarkommen.

Bei seiner Ankunft auf der Rennstrecke am Fuße des Berges Fuji, etwa hundert Kilometer von Tokio entfernt, wurde Stefano Comini von Ryo Watanabe, Leiter des Nissan Driver Development Program, und dem deutschen Fahrer Michaël Krumm, FIA GT1-Weltmeister, an Bord des Autos unterstützt sollte den Schweizern anvertraut werden. „Der Empfang von Nismo war außergewöhnlich“ sagt Stefano Comini. „Der erste Schock war, als ich in Tokio ankam, es ist eine unglaubliche Stadt.“ Aufgrund der Zeitverschiebung und der Aufregung, einen Nissan GT-R zu fahren, habe ich in der Nacht von Donnerstag auf Freitag sehr wenig geschlafen. Aber das gesamte Team war großartig, angefangen bei Ryo Watanabe, Michaël Krumm und Negishi Keisuke, dem Ingenieur, mit dem ich zusammengearbeitet habe. Trotz des Regens haben sie alles getan, um mir zu helfen. Wir kannten uns nicht, aber ich habe ein sehr professionelles und seriöses Team kennengelernt, mit einer anderen Kultur, aber mit Menschen, die so offen und einladend waren. Was für eine Erfahrung! »

„Ich war schnell beruhigt, denn ich fand ähnliche Arbeitsmethoden wie wir mit dem Oregon Team bei der Eurocup Mégane Trophy.“ fährt Stefano fort. „Nur eine böse Überraschung, es hat viel geregnet und das Fahren auf nasser Strecke war noch nie das, was mir am besten gefallen hat. » Nach einem Vormittag, der der Verfeinerung seiner Installation und dem Kennenlernen des Teams gewidmet war, absolvierte Stefano am Nachmittag etwa zwanzig Runden. „Ich habe mich schnell an das Auto gewöhnt. Es ist nicht schwer zu fahren und die Empfindungen sind fantastisch. Selbst bei Nässe spürt man die Kraft. Ich lag eine Sekunde hinter Michael und wusste, dass ich diese Sekunde in einer einzigen Kurve, Kurve 6, verlieren würde! Die Carbonbremsen haben mich etwas gestört, aber die Zusammenarbeit mit Nismo war fruchtbar. Wir haben einige Änderungen an der Abstimmung des Autos vorgenommen und ich habe mich immer wohler gefühlt. »

Am Samstagmorgen wurden Stefano Comini und alle Mitglieder des Nismo-Teams von Regenfällen begrüßt. Benoît Tréluyer, Gewinner des 24 Stunden von Le Mans dieses Jahr, und Michaël Krumm beurteilte die Strecke zu Beginn des Morgens als unpassierbar. Sie warteten bis 10:30 Uhr, um Stefano auf die Strecke gehen zu lassen. Der Schweizer zeigte seinen Vorsprung und fuhr 17 Runden in einem konstanten Tempo, wobei er am Ende der Session neue Reifen aufzog. „Leistung war nicht das Wichtigste, das Ziel bestand darin, gut mit Nismo zusammenzuarbeiten, was uns gelungen ist. Letztes Jahr mochten sie Nick Castburg, ich habe versucht, genauso konstruktiv zu sein wie er. Nach einem Eurocup-Mégane-Trophy-Titel ist GT wirklich etwas Interessantes. Ich würde gerne weitere Tests durchführen, um zu versuchen, ein Programm in dieser Disziplin aufzustellen, wie es Nick Castburg getan hat, der in dieser Saison viel für Nissan gefahren ist. »

Am Ende des Tages war Stefano Comini überrascht, Ermutigung von einem hochrangigen Besucher, Carlos Tavares, zu erhalten. Als erfahrener Pilot stellvertretender General Manager für den operativen Bereich Renault, teilte den Schweizern seine Eindrücke von diesem unter schwierigen Bedingungen durchgeführten Test mit. Wie im letzten Jahr waren Renault Sport Technologies und Nismo angesichts des schwierigen Wetters mit der Vorgehensweise und der Arbeit von Stefano Comini rundum zufrieden.