Ortelli will den Stunt von 2003 in Spa wiederholen

Am kommenden Samstag um 16 Uhr startet Stéphane Ortelli bei den 24 Stunden von Spa 2010. Seine Waffe? Ein Audi R8 LMS, eingesetzt vom W Racing Team, der in der GT3-Kategorie antritt. Auf dem Papier scheint ein Sieg nicht möglich. Und doch gelang dem Monegassen 2003 das Unmögliche: Er gewann das belgische Doppelrennen auf einem N-GT (ex-GT2) und besiegte damit den übermächtigen GT (ex-GT1), der eigentlich unantastbar sein sollte. Damals hatte er eine Porsche die er mit Romain Dumas und Marc Lieb teilte. Der Oreca-Fahrer in der französischen FFSAGT3-Meisterschaft weiß daher gut, dass bei dieser Veranstaltung alles möglich ist.

„Das größte Langstreckenrennen der Welt ist Le Mans, sagt der Sieger des Le-Mans-Klassikers 1998. Aber das Schönste ist Spa! Und das sage ich nicht, weil ich in Belgien bin, in einem belgischen Team und mit Belgiern als Teamkollegen. Spa ist ein Rennen, bei dem alles passieren kann. Da ist zunächst die in ihrer Art einzigartige Rennstrecke, die für mich nach wie vor die schönste ist. Eine Strecke, die das Fahren körperlich erschwert, da es nur wenige Orte zum Atmen gibt. Wenn Sie auf dem Kemmel-Anstieg hinter einen GT4 fallen, verschwindet Ihre einzige Pause auf einer Runde. Hinzu kommt das Wetter, das sicherlich zum Reiz dieses äußerst prestigeträchtigen Rennens beiträgt. Tatsächlich ist es im Gegensatz zu Le Mans möglich, Spa zu gewinnen, indem man ein langsameres Auto fährt, wie ich 2003 mit diesem Porsche GT2 mitten in der GT1 bewiesen habe. Und dann ist Spa eine Rennstrecke, zu der ich eine besondere Beziehung habe. Ich habe mich dort immer gut geschlagen, egal ob im GT oder im Porsche Supercup. Ich freue mich also außerordentlich, bei dieser doppelten Runde um die Uhr wieder dabei zu sein? »

Als Unterstützung im Rennwagen der Marke mit den Ringen stehen dem 40-Jährigen die Belgier Kurt Mollekens (Doppelsieger und Titelverteidiger), François Verbist und Stéphane Lémeret zur Seite.

„Im Jahr 2003 besiegte David Goliath, und ich muss sagen, es war eine großartige Geschichte? Belgier, fährt Stéphane Ortelli fort, nicht ohne Humor. So etwas ist an der Sarthe unvorstellbar. Warum also nicht dieses Jahr noch einmal machen? Meine Teamkollegen kennen die Strecke perfekt und der Audi R8 LMS wird mit dem Endurance-Kit ausgestattet sein, ein Garant für mehr Zuverlässigkeit. Ich bin sehr zuversichtlich. Es versteht sich von selbst, dass wir zu Beginn des Rennens hinter den Porsches und BMW GT2 stehen werden, nicht zu vergessen die Ferrari Gipfel. Aber Spa ist lang, schwierig und alles kann passieren. Wenn wir in der GT3-Kategorie vorne liegen, sind wir zwangsläufig nicht mehr weit von der Gesamtwertung entfernt. Die unbestreitbare Stärke dieser Ausgabe 2010 besteht darin, offener als je zuvor zu sein. Ehrlich gesagt freue ich mich darauf, zumal der offizielle Testtag für uns sehr gut verlaufen ist? »

Tatsächlich erreichte an diesem Testtag das Schwesterauto, das an diesem Wochenende Frank Stippler, Frank Biela, Grégory Franchi und Vincent Vosse anvertraut wird, die beste Zeit der GT3, nicht ohne dabei einige Bewohner der Kategorie GT2 zu schlagen . Die Tests beginnen am Donnerstagmorgen.

Die Präsentation der 24 Stunden von Spa mit Zeitplänen und praktischen Informationen finden Sie morgen in Ihrem AUTOhebdo-Magazin am Kiosk.