Kevin Estre kehrt 2013 zu einem Doppelprogramm zurück

Der junge Franzose, der letztes Jahr im Porsche Supercup und im deutschen Carrera Cup engagiert war, wird in diese beiden Serien zurückkehren, mit der Hoffnung, einen der beiden Titel zu gewinnen.

veröffentlicht 21/03/2013 à 10:30

Toulisse

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Kevin Estre kehrt 2013 zu einem Doppelprogramm zurück

Auteur du meilleur temps en course des dernières 12 Heures de Sebring dans la catégorie GTC, Kevin Estre a bien lancé une saison 2013 qui le verra de nouveau évoluer au sein des pelotons de la Porsche Supercup et de la Carrera Cup allemande. Avec son team Attempto Racing, le Lyonnais ne visera rien d’autre que le titre dans les deux séries, après avoir terminé vice-champion de la Supercup, et meilleur Rookie du championnat disputé outre-Rhin.

Eine der Schwierigkeiten in dieser Saison wird das Jonglieren zwischen dem neuen 991 GT3 Cup, der im Supercup eingeführt wurde, und dem 997 sein, der weiterhin in den nationalen Carrera Cups im Einsatz ist. „ Bisher hat niemand das neue Auto getestet, mit Ausnahme der offiziellen Porsche-Fahrer, die für seine Entwicklung verantwortlich sind., erklärt Kevin. Ich denke, dass es auf Gipfeln nicht unbedingt schneller fahren wird, aber in Kurven wird es zweifellos effizienter sein und das Getriebe wird das Bremsen mit dem linken Fuß erleichtern.. » Der 991 unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch eine Leistungssteigerung um etwa zehn PS, breitere Reifen, erhöhten aerodynamischen Abtrieb und ein über Paddles am Lenkrad gesteuertes Getriebe.

« Mein Ziel ist es, eine der beiden Meisterschaften zu gewinnen? und wenn möglich beides. Der Wettbewerb wird hart sein, aber dieses doppelte Ziel ist aufgrund meiner Erfahrung, der des Teams und der Solidität unserer Zusammenarbeit erreichbar, fasst der Sieger des Carrera Cup France 2011 zusammen. Um dies zu erreichen, müssen wir im Qualifying besser werden und in der Strategie Fortschritte machen: die Wahl des richtigen Setups, der richtigen Reifen und der Anzahl der Züge, die wir zur richtigen Zeit passieren müssen, insbesondere bei wechselhaftem Wetter. Dieses Szenario trat letztes Jahr zwischen dem freien Training und dem Qualifying mehrmals auf. Wenn man in einem relativ kurzen Rennen zu weit kommt, wird es komplizierter, auch wenn mir 2012 einige gute Comebacks gelungen sind. "

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