FIA GT – Bruderkampf beim belgischen Audi Club Team WRT

Wenn es dem belgischen Audi Club Team WRT nicht gelingt, seine Blancpain-Kronen zu verteidigen Ausdauer Das Team aus Vincent Vosse und René Verbist beabsichtigt, seinen Namen in die Preisliste der FIA GT Series aufzunehmen. Und zwei Runden vor Schluss stehen alle Lichter auf Grün. In der Pro-Teams-Wertung liegt das belgische Team 36 Punkte vor Sébastien Loeb Rennen. Unter den Fahrern ist es sogar noch besser, da die drei Mannschaften die ersten drei für sich beanspruchen. Mit 94 Punkten liegt das Paar Stéphane Ortelli-Laurens Vanthoor 19 bzw. 31 Punkte vor den Duos Edward Sandström-Frank Stippler und René Rast-Niki Mayr-Melnhof. René Rast bleibt jedoch im ADAC GT Masters erhalten und wird durch den Briten Oliver Jarvis ersetzt, der im vergangenen Jahr die Interessen des Teams vertrat.

Teamchef Vincent Vosse geht zu dieser Veranstaltung und zeigt offensichtlich Selbstvertrauen. „Es handelt sich um eine Route, die regelmäßig in die von der SRO organisierten Wettkampfkalender aufgenommen wurde und auf der wir uns in der Vergangenheit hervorgetan haben. Er sagt. In beiden Meisterschaften sind wir derzeit gut aufgestellt. Und das Ziel ist, dass es Bestand hat! Von da an werden wir versuchen, unseren Vorsprung vor dem Finale, das in Baku stattfinden wird, aufrechtzuerhalten und wenn möglich auszubauen. Da dieses letzte Treffen auf einem Stadtkurs stattfinden wird und die Strecke für die meisten Teilnehmer neu sein wird, wäre es natürlich sicherer, mit einem ausreichenden Vorsprung nach Aserbaidschan zu fahren. Der Vorsprung, den wir derzeit haben, bedeutet keineswegs, dass es in Spanien einfach sein wird. Das Niveau ist sehr hoch und wir werden weiterhin mit einer ungünstigen Balance of Performance für den Audi zu kämpfen haben. Aber ich möchte nicht immer das gleiche Lied singen? Wir werden die Autos in der Konfiguration von 2013 in Spanien einsetzen, um zu zeigen, dass wir keine Konfrontation suchen. Ich denke, wir haben unseren Standpunkt in der Slowakei bei der letzten Veranstaltung ausreichend unter Beweis gestellt und es besteht keine Notwendigkeit, noch einmal in der Spezifikation von 2012 zu fahren. »

Aber wird es für die Bosse leicht sein, den internen Kampf zwischen ihren drei Autos zu bewältigen, wenn alle an diesem Wochenende anwesenden Fahrer (außer natürlich dem Freelancer Oliver Jarvis) von einem Titel träumen? „Es ist immer interessant, so ein Familienunternehmen zu haben.“ erkennt Pierre Dieudonné, den Sportdirektor. Aber wir entscheiden uns klar dafür, zum Wohle des Sports überhaupt nicht einzugreifen. Wir zählen auf die Professionalität und das Fairplay unserer Fahrer, die alle große Jungs sind, und sie werden ihre Karte unter einer Bedingung ausspielen können: Sie dürfen nicht gegen die Interessen des Teams verstoßen. » Der Generalführer Laurens Vanthoor gibt das jedoch zu „Mit einem Auto des gleichen Teams zu kämpfen ist sehr schwierig, aber solange wir uns weiterhin gegenseitig respektieren, wie wir es bisher getan haben, sollte es einfach Spaß machen!“ » Und letzterer hat zu Recht ein wenig Sorge, denn sein kommissarischer Nachfolger Frank Stippler ist fest entschlossen, ihm die Aufgabe nicht leicht zu machen. „Wir möchten die Lücke schließen und wollen an diesem Wochenende damit beginnen, versichert der Deutsche. Wir müssen in Spanien große Punkte holen. »
 
Das verspricht eine großartige Show zu werden…