Armindo stellt einen Audi R8 GT3 vor

Ein guter Start im Jahr 2002 im Formula Campus (3.), dann eine sehr gute erste Saison von FR 2.0 bei ASM als Team mit Simon Pagenaud und Alex Prémat, der in diesem Jahr Champion wurde und an dem Tag, an dem Nicolas seinen ersten Sieg in Magny-Cours errang. Nach einem misslungenen Start F3 am Ende der Saison 2003 bei Saulnier Racing und stand vor der Schwierigkeit, die Budgets für die Fortsetzung zu finden Auto, le petit gars de Colmar comprend que son avenir est en Allemagne. Il trouve un volant en Porsche Carrera Cup pour 2004. Vice-Champion en 2005 avec Araxa, il en est devient l?une des jeunes stars, au point de concourir aussi en Supercup Porsche en prologue des Grand Prix F1. Armindo hat vier Siege im Carrera Cup, aber auch zwei weitere im Supercup vorzuweisen und ist nacheinander mit den Teams Land, Araxa, Tolimit und Konrad gefahren.

Für diese Saison wurde er gerade vom Team Rosberg verpflichtet, am Osterwochenende einen der neuen Audi R8 LMS im ADAC GT Masters zu debütieren. Armindo teilt sich sein Reittier mit dem Portugiesen Cesar Campaniço und das Duo belegte bei den beiden Auftaktrennen in Oschersleben zweimal den 6. Platz. Zu Beginn der ersten Runde führten sie sogar, bevor sie wegen eines Fehlers bei einem Boxenstopp einen Stop & Go erhielten.

Beachten Sie, dass dem Audi R8 LMS GT3 kurz vor diesem ersten Event zusätzliches Gewicht, eine Leistungsreduzierung und ein schmalerer und höherer Heckflügel auferlegt wurden. Von den vier am Start befindlichen Audis belegte Phoenix Racing in den beiden Rennen mit den Plätzen 4 und 5 mit Michael Outzen und Henri Moser die beste Platzierung.