Vor 28 Jahren wurde der Putsch von Taki Inoue in Ungarn gestürzt

„Der Mann, der nicht in seinen Spiegel schaut. » So beschrieb der Journalist Jean-Louis Moncet den Japaner Taki Inoue auf TF1 während des Großen Preises von Brasilien 1995. Der Fahrer des bescheidenen Arrows-Footworks mit Hart-V8-Motor zeichnete sich durch mehrfaches Blockieren aus Williams-Renault von Damon Hill und David Coulthard im Training, bevor er sich beim Rennen in Interlagos alleine drehte.

Das Schlimmste sollte für das Selbstwertgefühl des gebürtigen Kobe-Amerikaners kommen. In den Straßen von Monaco befand er sich während der Tests mithilfe von … Jean Ragnotti auf dem Kopf. Tatsächlich traf der französische Rallye-Fahrer, der das Safety-Car fuhr, seinen Auto am Ende des Qualifyings, während Taki Inoue von einem Abschleppwagen zu seiner Box zurückgebracht wurde. Die Arrows überschlagen sich, aber ihr Pilot bleibt unverletzt.

Taki Inoue, der mit vollem Vornamen Takachiho heißt, hat ein schlechtes Verhältnis zu den Autos, die Sportlern helfen sollen. Im August 1995 musste er wegen einer technischen Panne beim Großen Preis von Ungarn aufgeben. Am Hungaroring-Drehkreuz brach im Arrows-Footwork ein Feuer aus. Nachdem er von einem Streckenposten am Streckenrand um einen Feuerlöscher gebeten hat, bereitet sich der Nippon darauf vor, ihn auf seinem Pferd zu aktivieren, sieht jedoch nicht, wie ein Tatra 623 der Organisation zu seiner Linken herunterkommt.

Die Limousine bremst zu spät und wirft beinahe einen Streckenposten um, nicht jedoch den Japaner, der am linken Bein getroffen wird. „Ich bin auf den Beinen gelandet, perfekte Landung, ich denke, es hat eine 9.9 verdient.“ (im Turnen)“, erklärte er ironisch aus dem Top Gear Magazin im Jahr 2015. Nach ein paar Schritten bricht der Verletzte in einer tragikomischen Sequenz im Gras zusammen.

Damit ist die Folter für unseren Mann noch nicht beendet. Das Rennen ist in vollem Gange und die medizinischen Ressourcen reichen nicht aus, um vor Ort Hilfe zu leisten. „Ich dachte, der Rettungshubschrauber würde mich ins Krankenhaus bringen, aber Charlie (Whiting, der Rennleiter. Hrsg.), kommt zu mir und sagt: „Tut mir leid, Taki, wir können den Helikopter nicht benutzen, sonst würde der Grand Prix abgesagt werden.“ (Der Helikopter muss während des Rennens verfügbar sein. Anmerkung der Redaktion). Sie müssen eine Stunde warten. »

Dies ist definitiv eine der besten Unterhaltungsmöglichkeiten während des GP-Rennens.
Aber Sicherheit, weil es überhaupt nicht eingesetzt wurde.
Im Grunde war es ihnen völlig egal. pic.twitter.com/UfBBzu4uYV

— Taki Inoue (@takiinoue) 12. September 2021

Also nimmt der unglückliche Pilot seine Probleme geduldig auf sich. Der Anblick des Budapester Krankenhauses lindert seine Beinschmerzen, aber es wird ein anderes Problem auftauchen. „Die Ärzte sagen sofort zu mir: ‚Wir wollen Ihre Kreditkarte.‘ » Ich antwortete: „Welche Kreditkarte?“ Ich habe keine ! Ich trage immer noch meinen Rennanzug! » Aber sie wollten nichts wissen, sie wollten, dass ich sie zuerst bezahle, sonst würden sie mir nicht helfen. Eine weitere halbe Stunde wird mit Verhandeln verbracht. Zwei Jahre lang schickten sie mir die Spesenabrechnung zu mir nach Hause in Monaco! »

Taki Inoue, der sich einige Wochen später für den Großen Preis von Belgien erholt hat, wird sich von der Bühne zurückziehen F1 auf einer weiteren Runde durch die Straßen von Adelaide (Australien). In nur 18 Grand-Prix-Teilnahmen hat Taki Inoue Legendenstatus erlangt ... für seine Inkompetenz. Was der Betroffene mit großer Selbstironie erkennt.

„Ich war immer unglaublich weit von der Geschwindigkeit meines Teamkollegen entfernt (Gianni Morbidelli), zwischen zwei und fünf Sekunden pro Runde, erinnerte er sich Red Bull.com in 2013. Ich habe in meiner Karriere in der Formel 1 noch nie im geringsten überholt. Ich bin definitiv einer der schlechtesten Fahrer in der Geschichte der Formel 1. »

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