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Realteam Hydrogen Redline gewinnt die virtuellen 24 Stunden von Le Mans
Foto: @TeamRedlineSim
Die zweite Auflage von 24 Stunden von Le Mans Virtual erlebte den Sieg des Realteam Hydrogen Redline-Teams. Der Oreca LM P2 mit der Startnummer 70 startete von der Pole-Position und nutzte das Unglück des zweiten Team-Redline-Autos aus Max Verstappen, Felix Rosenqvist, Maximilian Benecke und Atze Kerkhof, aber auch Mercedes-AMG Petronas Esports (Dani Juncadella, Ross Gunn, Bono Huis, Jarno Opmeer), beide mussten vor Einbruch der Dunkelheit aufgeben. Der erste konnte nach dem Weltmeistertitel nicht mehr neu starten Formule 1 am Ausgang der Ford-Schikane, als auf der virtuellen Nachbildung des Circuit de la Sarthe gerade die Nacht hereinbrach. Für das deutsche Team war ein Motorproblem die Ursache für den Ausfall. Der Schweizer Prototyp schaffte es daher, sein Rennen nach Einbruch der Nacht zu meistern und gewann nach 407 gefahrenen Runden mit Felipe Drugovivh, Oliver Rowland, Maximilian Benecke und Atze Kerkhof, mit mehr als einer Minute Vorsprung vor den Rebellion GPX Esports (Louis Delétraz, Agustin Canapino, Kuba Brzezinski, Nikodem Wisniewski) und zwei auf dem Floyd ByKolles-Burst Nr. 4 (Tom Dillman, Bent Viscaal, Jesper Pedersen, Jernej Simoncic). Realteam Hydrogen Redline gewann ebenfalls die Meisterschaft, 0,5 Punkte vor Rebellion.
In der GT-Kategorie war es der BMW M8 GTE des Team Redline Nr. 71 (Rudy van Buren, Lorenzo Colombo, Enzo Bonito, Kevin Siggy), der nach einem intensiven Kampf gegen ihn seinen dritten Saisonsieg errang Porsche 911 RSR GTE Nr. 91 vom Porsche Esports Team (Mitchell de Jong, Laurin Heinrich, Mack Bakkum, Martin Krönke) und ein zweiter Porsche, die Nr. 77 von Proton Competition (Loek Hartog, Matt Campbell, Kevin van Dooren, Jeremy Bouteloup). Dort Ferrari 488 GTE Nr. 51 vom FDA Esports Team (Nicklas Nielsen, David Perel, Jordy Zwiers, Kasper Stoltze) hielt sich lange Zeit an der Spitze und landete schließlich knapp hinter dem Podium. Obwohl Team Redline nach dem Unfall von Max Verstappen den Prototypentitel verlor, gewann das Team die GT-Kategorie.
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Valentin GLO
Journalist. Langstreckenreporter (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) und manchmal F1 oder IndyCar.
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Bemerkungen
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1 Kommentare)
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DANIEL MEYERS
16 um 01:2022 Uhr
Mir hat es gefallen, genau wie letztes Jahr! Es ist in der Tat viel intensiver als im wirklichen Leben, und was für eine Freude, einem Rennen „wie zuvor“ von wirklich 24 Stunden beizuwohnen, ohne langsame Zone, die auf ein krankes Schneckentempo beschränkt ist, ohne Safety-Cars, die dazu führen, dass Teams das Rennen verlieren Leider sind sie zur falschen Zeit am falschen Ort. Wir freuen uns auf das Gleiche im nächsten Jahr, und warum nicht auch die LMH-Teams mit ihren Autos?!