P1-X Sim-Lab – Wir haben Romain Grosjeans Cockpit getestet!

In den letzten Jahren und insbesondere seit der Ausgangssperre steigen immer mehr Spieler und Motorsportbegeisterte in das Simracing ein. Das muss ich sagen Romain Grosjean, Charles Leclerc, George Russel und viele andere haben sich ebenso wie die großen an dieser Demokratisierung beteiligt 24 Stunden von Le Mans virtuelle Spiele oder die Meisterschaft von F1 virtuell.

Die Zubehörhersteller Thrustmaster, Fanatec und Logitech haben längst verstanden, dass der Simracing-Markt boomt und haben daher die Entwicklung von Lenkrädern und Pedalen beschleunigt, damit sie näher an der Realität sind.

Mit der Einführung von Direct Drive, Pedalsätzen, die einem Druck von mehr als 100 kg auf das Bremspedal standhalten, ist es heute fast undenkbar, all diese schönen Geräte an einem Schreibtisch zu befestigen, wie wir es noch vor ein paar Jahren konnten .

Aus diesem Grund erleben wir, dass Cockpits aller Art florieren. Es gibt zwei Trends: Aluminium-Profilrahmen und Rohrrahmen. Der P1-X, den Romain Grosjean verwendet, besteht aus Aluminiumprofilen, was unserer Meinung nach aus zwei Hauptgründen die bestmögliche Konfiguration ist: Modularität und Steifigkeit.

Im Detail

Ein gutes Cockpit muss vollständig modular sein, um sich an jede Körperform anzupassen, vor allem aber, damit Sie Ihre ideale Position einstellen können. Was das P1-X bietet, erfüllt diese Kriterien perfekt, nämlich die Möglichkeit, die Pedale und das Lenkrad sowohl in der Höhe als auch in der Tiefe zu verstellen. Es ist sogar möglich, Schieber am Tretlager anzubringen, wenn Sie beispielsweise zu mehreren auf demselben Fahrgestell fahren oder ein Tulpenlenkrad verwenden.

Die Besonderheit dieses Sim-Lab-Cockpits besteht darin, dass bestimmte Teile nicht aus Aluminiumprofilen bestehen, wie z. B. die direkt am Chassis befestigten Bildschirmhalterungen oder das Lenkrad und die Pedalhalterungen. Abhängig von dem von Ihnen verwendeten Modell verfügen Sie möglicherweise über speziell für Ihre Ausrüstung entwickelte Halterungen.

Ebenso ist es bei Getriebe, Handbremse oder sogar der Halterung für einen Tastenkasten oder eine Tastatur möglich, bestimmte Halterungen an einer bestimmten Stelle anzubringen, damit sie perfekt positioniert sind. Der größte Fehler mancher Cockpits (häufig Einstiegs-Cockpits) besteht darin, dass sie den Kräften, die man auf sie ausübt, nicht standhalten können.

Wir verwenden zum Beispiel die HE-Kurbelgarnitur: Es ist unmöglich, sie mit einer einzigen geneigten Platte an einem Cockpit zu befestigen, um sie aufzunehmen, da die Gefahr besteht, dass sich das Ganze beim ersten Bremsen verbiegt. Seien Sie also beim Kauf in diesem Punkt sehr vorsichtig. Der andere wichtige Aspekt ist die Starrheit des Ganzen.

Tatsächlich werden Sie schnell verrückt, wenn sich Ihr Cockpit bewegt oder wenn bestimmte Elemente während der Fahrt Spiel haben! Bei unserem Test war das P1-X in dieser Hinsicht gnadenlos. Es bewegt sich keinen Millimeter und Sie können sogar versetzte Füße hinzufügen, um die Höhe des Ganzen zu variieren, aber auch um die Stabilität zu erhöhen.

Was die Details betrifft, die den Unterschied ausmachen: Die vertikalen Säulen des Cockpits sind an der Außenseite befestigt, um mehr Platz zwischen dem Sitz und dem horizontalen Profil zu schaffen, an dem Sie die Handbremse oder den Schalthebel befestigen. Wenn Sie beispielsweise sehr nahe am Lenkrad fahren, stößt Ihr Sitz nicht an die am Fahrgestell befestigten Elemente.

Die Versammlung

Wer Cockpit sagt, sagt Montage. Wir werden Sie nicht anlügen, der Zusammenbau des P1-X ist nicht komplizierter als der Zusammenbau eines Ikea-Möbelstücks. Wenn du dir Zeit nimmst, wird alles gut. Wenn Sie hingegen innerhalb von zwei Stunden nach Erhalt Ihres Pakets fahren möchten, setzen Sie sich einigen Problemen aus!

Das Cockpit wird Ihnen daher in Einzelteilen geliefert und die Anzahl der Schrauben, Muttern und anderer Teile für die Montage ist viel größer als Sie benötigen. Wenn Sie beispielsweise ein Profil zum einfachen Aufhängen Ihrer Kopfhörer hinzufügen möchten, verfügen Sie bereits über die erforderliche Hardware.

Urteil:

Dieses Cockpit entspricht in jeder Hinsicht unseren Erwartungen und natürlich denen von Romain! Der P1-X ist ein sehr stabiles, modulares und aktualisierbares Cockpit. Ein echter Erfolg zum konkurrenzfähigen Preis.