WEC / Le Mans – Fotos, Videos, technische Details: Toyota stellt den TS040 Hybrid vor

Porsche avait été le premier à dégainer, dès juin dernier, suivi d’Audi en décembre. Des trois constructeurs candidats au titre de champion du monde d’Ausdauer 2014, Toyota a été le dernier à présenter sa nouvelle monture, la firme japonaise ayant en effet attendu la veille du Prologue, nouvelle appellation des essais officiels du WEC. Hatte sie Geheimnisse zu bewahren? Es ist noch zu früh, um es zu sagen. Aber gemäß dem, was uns Pascal Vasselon, der technische Direktor, im Januar sagte, unterscheidet sich der TS040 stark von seinem Vorfahren, da die Aerodynamik noch eleganter erscheint.

Allerdings wurden im Laufe der Tage seit dem Ende des Geschäftsjahres 2013 hier und da technische Informationen destilliert. Daher haben wir Ihnen Anfang September mitgeteilt, dass der TS040 Hybrid das gleiche System zur Rückgewinnung kinetischer Energie, nämlich den Superkondensator, sowie seinen atmosphärischen V8 behalten wird. Allerdings mit einigen Unterschieden, denn bei letzterem wurde der Hubraum von 3,4 auf 3,7 Liter erhöht und ein zweiter Elektromotor an die Vorderachse angeschlossen, wodurch das Auto wie seine Konkurrenten, der Porsche 919 Hybrid, vorübergehend zu einem Allradantrieb wurde und der Audi R18 e-tron quattro „2014“.

Nachdem sich der japanische Superkondensator bisher als beeindruckend erwiesen hat, ist es nicht verwunderlich, dass die neue Waffe der Truppen des technischen Direktors Pascal Vasselon in einer der beiden größten ERS-Klassen angesiedelt ist, nämlich in die, in die er zurückkehren kann 6 MJ pro Runde in Le Mans, verglichen mit 2 bei Audi und 8 bei Porsche. Toyota kündigt beim Beschleunigen 1000 PS an, wenn der thermische (angegeben für 520 PS) und der elektrische (480 PS) Motor zusammenarbeiten.

Die Frage wurde gestellt, nichts wirklich Neues, da die Farben Blau und Weiß – wenig überraschend – beibehalten wurden. Zur Erinnerung, wenn die Briten Mike Conway Als Reserve- und Testfahrer rekrutiert wurde, wurden auch die Besatzungen verändert, wie Anfang Februar, einen Tag vor der Präsentation der Teilnehmerlisten in der WEC und dem, bekannt gegeben wurde 24 Stunden von Le Mans. Der Franzose Stéphane Sarrazin und Nikolaus Lapierre permutieren, wobei der erstgenannte von Nr. 8 auf Nr. 7 wechselt, der zweite in die entgegengesetzte Richtung. Die Trios werden daher wie folgt aussehen: Kazuki Nakajima-Stéphane Sarrazin-Alexander Wurz und Sébastien Buemi-Anthony Davidson-Nicolas Lapierre.

Im vergangenen Winter wurde in Köln, wo sich das Firmengelände der TMG (Toyota Motorsport GmbH) befindet, nichts dem Zufall überlassen. Der LM P1-Prototyp legte bei Tests knapp 18 km zurück. Die erste direkte Konfrontation mit Audi und Porsche? Es ist für morgen geplant, mit dem ersten Tag des Prologs auf der Rennstrecke Paul-Ricard im Var.

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