WEC – Fuji: Audi übernimmt im FP1 die Führung

Am Steuer des Audi R18 e-tron quattro Nr. 7, den er sich mit Marcel Fässler und Benoît Tréluyer teilt, fuhr André Lotterer im ersten freien Training für die 6 Stunden von Fuji, dem sechsten Lauf, die Bestzeit WEC. En bouclant un tour du tracé japonais en 1’24 »497, l’Allemand a d’ailleurs pulvérisé de près de deux secondes le record du tour d’une LM P1 sur cette piste, dont il était déjà le détenteur. Au deuxième rang, à 0 »733, on retrouve la Porsche 919 Hybrid n°18 de Dumas-Jani-Lieb, qui devance l’Audi n°8 (+1 »333) et la Porsche n°17 (+1 »548), respectivement confiées aux trios Di Grassi-Duval-Jarvis et Benhard-Hartley-Webber. Les deux Toyota TS040 Hybrid accusent plus de deux secondes de retard sur le chrono de référence. Le meilleur temps des LM P1 privés est à porter à l’actif de la Rebellion R-One n°12 de Nicolas Prost und Mathias Beche.

Signatech Alpine stach in LM P2 hervor. Dank einer Zeit von 1'32"701 lag der A450b von Capillaire-Chatin-Panciatici mit Abstand vor dem Ligier JS P2 Nr. 28 von Derani-Gonzalez-Yacaman, wobei das Spitzentrio durch den Oreca 05 Nr. 47 vervollständigt wurde von KCMG für Bradley-Howson-Tandy.

In GTE Pro hat das neue BoP die Hierarchie nicht wesentlich verändert. Der Porsche 911 RSR war in den letzten beiden Rennen souverän und bestätigte seine gute Verfassung. Die Nummer 92 des französischen Duos Frédéric Makowiecki-Patrick Pilet absolvierte eine Runde in 1:39:931 Minuten und lag damit nur wenige Hundertstel vor den beiden. Ferrari 458 Italia verteidigt die Farben von AF Corse. Viertens, das Erste Aston Martin, die Nr. 95 von Nygaard-Sorensen, ist auch nicht weit entfernt.

Schließlich brachte Larbre Compétition in der GTE Am die französischen Farben zum Leuchten, wobei die Corvette C7.R Nr. 50 von Ruberti-Roda-Sylvest die Referenzmarke in 1'40"659 erreichte, knapp vor dem Ferrari Nr. 72 von SMP Racing und der erste Aston Martin.

Das zweite freie Training ist für 15:30 Uhr Ortszeit und 8:30 Uhr französischer Zeit geplant.