WEC – Audi spielte beim 6-Stunden-Rennen von Spa erneut alleine

Audi n’en espérait pas tant aux 6 Heures de Spa-Francorchamps. Avec l’arrivée de la version 2013 de la Toyota TS030 dans les Ardennes belges, le constructeur aux anneaux s’attendait à un duel plus serré qu’à Silverstone. Si la n°7 de Wurz-Lapierre- Nakajima kämpfte zu Beginn des Rennens an der Spitze, Alex Wurz konnte nicht einmal das Steuer übernehmen, da die japanische Fahrerin aufgrund eines Problems mit ihrem Energierückgewinnungssystem aufgeben musste. Anschließend konnte sich das deutsche Team auf den Kampf seiner drei R18 e-tron quattros konzentrieren. Wenn der lange Schwanz Nr. 3 von Gené-Di Grassi-Jarvis als lebensgroßer Test für die diente 24 Stunden von Le Mans, die Nr. 1 von Lotterer-Tréluyer-Fässler hatte es schwer, gegen die Nr. 2 von anzutreten Duval-McNish-Kristensen.

Obwohl ein Reifenschaden durch Trümmer André Lotterer dazu zwang, seinen Boxenstopp in der zweiten Rennstunde vorherzusehen, konnte der R18 des amtierenden Weltmeisters schnell wieder an die Spitze zurückkehren und das Schwesterauto mit einer Minute Vorsprung schlagen die Ziellinie. Die Mannschaft Nr. 1 übernimmt dank des Bonuspunkts für die Pole die Kontrolle über die Meisterschaft mit einem Punkt Vorsprung vor den Fahrern Nr. 2. „Der Sieg ist schön, aber es war schwierig, ihn zu erringen.“, erkennt Benoît Tréluyer an. „Wir haben durch das Safety-Car (das nach dem Unfall von Antonio Pizzonias Nr. 03 ADR Delta Oreca 25-Nissan freigegeben wurde) und den Reifenschaden viel Zeit verloren. Aber unsere Bemühungen haben sich letztendlich ausgezahlt. Unser Audi R18 e-tron quattro war einfach perfekt. Es ist ein großartiges Ergebnis für das gesamte Team, das einen fantastischen Job gemacht hat. »

Loïc Duval hatte im R18 Nr. 2 ebenfalls ein gutes Rennen, aber der Franzose gibt zu, dass sein Auto im Vergleich zur Nr. 1, die dennoch ein komplizierteres Rennen hatte, an Tempo fehlte. „Unser Rennen begann gut. Ich konnte die Führung übernehmen und einen kleinen Vorsprung aufbauen. Alles geschah, als die Strecke frei war. Aber dann hatte ich sehr starken Verkehr, den ich in meiner Karriere noch nie erlebt hatte. Die anderen sind große Risiken eingegangen, aber an der Spitze des Rennens ist man immer vorsichtiger. Wir waren nicht so schnell wie Nummer 1 und müssen die Daten analysieren. Es bleibt ein tolles Wochenende für Audi. »

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