WEC – 2H: Der GTE Pro führt das Spiel in Sao Paulo an

Audi conserve la tête aux 6 Heures de Sao Paulo, bien aidé par l’abandon de Toyota. L’Audi n°1, désormais pilotée par André Lotterer, a pris les commandes et dispose d’une poignée de secondes d’avance sur la voiture sœur n°2 emmenée par Tom Kristensen. Nick Heidfeld est au volant de la Lola B12/60 Coupé-Toyota sur le podium provisoire. Mike Conway liegt im Oreca 2 von G-Drive Racing immer noch an der Spitze der LMP03-Kategorie und liegt vor dem Oreca 03 von PeCom Racing und dem Zytek von Greaves Motorsport.

In der GTE Pro-Klasse, die in der letzten Rennstunde mehrere Wendungen erlebte, sind die Positionen anarchischer. Nach dem fast einstündigen Eingreifen des Safety Cars mussten die Streckenposten im Anschluss die Absperrungen reparieren am Ausgang von Stéphane Sarrazin, Porsche s’est replacé aux avant-postes avec la 911 RSR n°91 de Jörg Bergmeister. Peu après le restart, la Ferrari Nr. 71 AF Corse von Toni Vilander fing Feuer und zwang den Finnen, das Auto schnell zu verlassen. Das Safety-Car griff erneut ein.

Das Stuttgarter Auto, das die Kategorie anführte, verlor Zeit, nachdem Jack Gerber im Ferrari Nr. 71 der GTE-Am-Klasse von der Straße abgedreht war. Giancarlo Fisichella liegt nun im Ferrari Nr. 51 vor ihm in FührungAston Martin #97 von Stefan Mücke, während der Porsche #91 den dritten Platz belegt. Für Bruno Senna hingegen ist das Rennen vorbei, da die Hinterradaufhängung des Vantage Nr. 99 gebrochen ist, als er sich nach einer Berührung drehte. Der britische Hersteller hingegen dominiert den GTE Am mit der Nr. 95 von Christoffer Nygaard an der Spitze vor der Nr. 96 von Jamie Campbell-Walter.

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