Vasselon: „Toyota ganz nah an Porsche“

Pascal Vasselon, Direktor von Toyota Gazoo Racing ist vom Potenzial seines TS050 Hybrid überzeugt, der es mit dem Audi R18 und dem aufnehmen wird Porsche 919 Hybrid 24 Stunden von Le Mans. Die beiden japanischen LMP1 stehen in der zweiten Startreihe, der erste Japaner kam eine Sekunde hinter der Pole ins Ziel.

„Wir schätzen uns sehr nah an Porsche ein, manchmal schneller auf nasser Strecke und leicht vor Audi. Aber es gab so viele Sitzungsunterbrechungen, dass es schwierig ist, Vorhersagen zu treffen., gibt Pascal Vasselon, technischer Direktor von Toyota Gazoo Racing, an.

Mit der Verkleinerung bei Audi und Porsche, die nur noch zwei Autos einsetzen werden, folgt eine Entscheidung „Dieselgate“ Toyota Gazoo Racing, Teil des Volkswagen-Konzerns, sieht seine Siegchancen steigen. Außerdem scheinen die R18 unter wiederkehrenden Problemen mit der Zuverlässigkeit der Aufhängungen zu leiden.

„Wir sehen nur die Fakten. Audi hat mehr wiederkehrende Probleme als Porsche und wir, fährt Pascal Vasselon fort. Wir alle stoßen auf Zuverlässigkeitsprobleme, beim 919 Hybrid und beim TS050 Hybrid treten sie jedoch eher gelegentlich auf. Wir haben weniger Probleme als die R18. Die Gleichstellung mit der Anzahl der Autos ist ein wichtiges statistisches Element. Porsche und Audi sind im Falle eines Rennunfalls gleichermaßen betroffen. »

Allerdings hatte das japanische Team im letzten Qualifying ein Problem, als Stéphane Sarrazin an der Boxeneinfahrt anhielt.

„Wir mussten das System neu starten, erklärt der technische Direktor von Toyota Gazoo Racing. Dies ist ein Vorgang, der einige Sekunden dauert. Er konnte an einem ruhigen Ort anhalten, aber diese Probleme sind während des Rennens eindeutig zu vermeiden. Diese Probleme sind selten, aber sie sind schon einmal aufgetreten. »

Toyota beabsichtigt nicht, sein Engagement zu beenden WECDer asiatische Hersteller konzentriert sich bereits auf die künftigen Vorschriften, bei denen insbesondere eine 10-MJ-Klasse in zwei Jahren vorgesehen ist.

„Diese Informationen wurden gestern (Donnerstag, 16. Juni) veröffentlicht, aber wir wussten schon seit mehreren Monaten davon. Ziel war es, die im letzten Jahr eingeschlagene Richtung zu bestätigen. Wir haben letzten Sommer über einen MJ der Klasse 10 und drei Energiegewinnungssysteme gesprochen. Wir hatten Bedenken wegen steigender Kosten, entschieden uns aber letztendlich für diesen Schritt. Wir arbeiten bereits an 2018. Die regulatorischen Änderungen werden sich für 2017 auf die Luftfahrt beschränken und dies wird sich auch 2018 nicht ändern. Wir werden nicht verpflichtet sein, einen Rumpf zu erneuern, selbst wenn wir die Möglichkeit dazu haben.“, schließt der französische Ingenieur.

Die Fahrerparade findet diesen Freitag, 17. Juni, ab 17:30 Uhr statt. Das Warm-up folgt am Samstag, den 18., von 9 bis 9 Uhr. Der Beginn der 45. Ausgabe erfolgt um 84 Uhr. Das Rennen wird live mit unserem Livetext verfolgt.