Ein beeindruckender Härtetest für den Ferrari 499P

Ferrari weiß, wie man sein Hypercar-Programm, das 2023 im Wettbewerb erwartet wird, diskret angeht. Sein Prototyp ist auf der Rennstrecke weniger diskret. Obwohl der italienische Hersteller keine offizielle Mitteilung gemacht hat, wurde das Prancing Horse LMH kürzlich auf der Rennstrecke MotorLand Aragón gesehen. Nach unseren Informationen waren bei diesem Test in Spanien alle Competizione GT-Fahrer anwesend, zusätzlich zu einem gewissen Antonio Giovinazzi. Der alte Pilot Alfa Romeo en Formule 1 scheint immer näher dran zu sein, sich in der nächsten Saison hinter das Steuer des Hypercars zu setzen. 

Vor allem das italienische Hypercar war in Aragón nicht untätig. Unseren Indiskretionen zufolge hätte der Ferrari 499P tatsächlich einen 56-stündigen Dauertest absolviert, bei dem zwei kleine Probleme, darunter eines im Zusammenhang mit dem Auspuff, festgestellt worden wären. Eine Leistung, die, wenn sie bewiesen wird, ein enormes Maß an Zuverlässigkeit demonstrieren würde, während die LMDh in Daytona anderthalb Monate vor ihrem Start in den Wettbewerb in der Doppelrunde Florida Clock von verschiedenen Problemen (Batterien, Systemen usw.) geplagt werden (28.-29. Januar).

Aktualisierung 14: Anlässlich der Ankündigung des Einzugs Katars in den WEC-Kalender ab 2024, Antonello Coletta kam auf diese Information zurück. Als er einen Versuch eines Dauertests für den Ferrari 499P in Aragón bestätigte, stellte der italienische Manager klar, dass es nur 30 Stunden waren und nicht 56, wie wir angekündigt hatten. 

« La fiabilité est le plus grand problème commun à tous les constructeurs, en dehors de Toyota qui a beaucoup plus d’expérience que nous, erklärte Antonello Coletta, Direktor für Sportaktivitäten bei Ferrari in Imola, während der Präsentation des Prototyps Ende Oktober. Wir arbeiten hart daran, so viele Kilometer wie möglich zurückzulegen und die Probleme, die wir haben, zu verstehen, um sie so schnell wie möglich zu lösen. Heute sind wir dort, wo wir sein wollten. Das ist eine gute Sache. Wir haben noch etwas Zeit, das Auto zu entwickeln. Es ist nicht ideal für uns, unser erstes Rennen in den Vereinigten Staaten zu bestreiten (in Sebring, 17. März. Anmerkung des Herausgebers), da wir alles etwas im Voraus verschicken müssen und daher unsere Tests unterbrechen müssen. Sebring ist auch nicht die einfachste Strecke für ein erstes Rennen, aber es bleibt für alle gleich. Wir müssen daher alles tun, um uns dort die Möglichkeit zu bieten, um den Sieg zu kämpfen. »

Es sieht so aus, als ob Ferrari auf dem besten Weg ist, genau das zu erreichen.

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