Toyota Gazoo Racing reagiert auf das Hypercar-Reglement

Toyota Gazoo Racing hat sich zur Bekanntgabe des technischen Reglements für Hypercars 2020–2021 geäußert, das gestern von der FIA bestätigt wurde.

veröffentlicht 06/12/2018 à 16:24

Pierre Quaste

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Toyota Gazoo Racing reagiert auf das Hypercar-Reglement

Letzter großer Hersteller auf höchstem Niveau vertreten WEC seit dieser Saison, Toyota wird unbedingt genau beobachtet werden, wenn es seine Pläne zur Verlängerung seines Abenteuers in der Weltmeisterschaft endgültig bestätigt.Ausdauer.

Die Marke, die endlich ihren Namen in die Liste aufgenommen hat 24 Stunden von Le Mans hat in diesem Jahr nicht auf die Bestätigung des technischen Reglements 2020-2021 gewartet, die gestern während des World Motor Sport Council in Sankt Petersburg, Russland, stattfand, um seine Vision eines eigenen Hypercars darzulegen.

Das GR Super Sport-Konzept wurde im vergangenen Januar vorgestellt und könnte ein Vorgeschmack auf die zukünftige Entwicklung des japanischen Unternehmens im Zusammenhang mit der WEC sein. „Wir haben zusammen mit anderen Interessenvertretern eine aktive Rolle bei der Entwicklung der künftigen Regeln der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft gespielt. kommentiert ein Toyota-Sprecher.

Daher begrüßen wir die Ankündigung von gestern. Wir freuen uns darauf, die Vorschriften genauer zu studieren, während wir die Saison 2020–2021 bewerten und planen. »

McLaren, Aston Martin auf den Rängen. Wie wäre es mit Ferrari ?

Zu den potenziellen Marken, die an den neuen technischen Vorschriften interessiert sind, gehören häufig McLaren und Aston Martin. Wie wir letzte Woche in unseren Kolumnen erwähnten (siehe Ah Nr. 2193), beteiligte sich auch Ferrari an den Diskussionen, die zu dieser Regelung führten, wie uns Antonello Coletta, Direktor von Ferrari Competizioni GT, mitteilte.

„Für Ferrari ist es wichtig, eine Geschichte zu erzählen, die eines Straßenautos, das auf die Rennstrecke fährt, fuhr Coletta fort. Nicht jeder interessiert sich für den Prototypen. Wir haben bereits einen Prototypen (Auto, das ausschließlich für Rundstreckenwettbewerbe bestimmt ist, Anmerkung des Herausgebers), es ist der Formule 1. Ich bin heute nicht in der Lage zu sagen, ob Ferrari in dieser zukünftigen Kategorie ein Stakeholder sein wird oder nicht…“

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