Sébastien Buemi: „Dieser Leistungsabfall ist ein Segen“

Wie haben Sie reagiert, als Sie den GR010 gesehen haben?

Ich wusste nicht, was mich erwarten würde, aber als ich es sah, war ich angenehm überrascht. Es bleibt ein echter Rennwagen. Ich hatte Angst, dass es ein modernisierter GT war. Ich bin ein großer Fan davon, dass es zwei Meter breit ist. Ich finde, sie hat ein gutes Gesicht.

Und hinter dem Lenkrad?

Ein Fahrer wird Ihnen niemals sagen, dass er froh ist, wenn er an Leistung verliert. Wichtig ist aber, dass es Konkurrenz und eine gute Meisterschaft gibt. Als ich 2012 ankam, liefen wir in Le Mans in 3:25 Minuten und es hat uns sehr gut gefallen, weil es Konkurrenz gab. Egal, ob man 3'14 oder 3'25 groß ist, solange es Gegner gibt... Letztlich ist dieser Leistungsabfall also ein Segen. 2022 Peugeot, 2023 Porsche et Audi… Ça va être exceptionnel.

Ist dieser GR010 angenehm zu fahren?

Der Innenraum ist sehr ähnlich, die Umgebung ist gleich, aber besser. Aber die Leistung ist besser als ich erwartet hatte. Das Schöne ist, dass es am Ende der Geraden keine Kraftstoffabschaltung (Motorabschaltungen zum Spritsparen. Anm. d. Red.) mehr gibt. Man hat das Gefühl, wieder in das echte Rennen einzusteigen, bei dem man spät bremst und Gas gibt. Sie fahren nicht wirtschaftlich. Das Schöne am LM P1 war die Effizienz und die technische Leistungsfähigkeit. Dort muss man aber nicht bremsen, um die maximale Energie zurückzugewinnen. Nehmen wir an, es ist reiner. Wenn Sie sich vorstellen, schnell zu fahren, denken Sie nicht, dass das daran liegt, dass Sie weniger stark bremsen müssen, um die Elektromotoren nicht zu überlasten, und dass Sie Kraftstoff sparen... Und das ist angenehm, auch wenn ich den LM P1 geliebt habe.

Und auf der negativen Seite?

Das Auto ist etwas schwerer und wir haben direkt aus der Kurve heraus keinen Allradantrieb.

Wird es im Verkehr komplizierter?

Es wird anders sein. Aber wir werden am Ende der Geraden wegen der Kraftstoffsperre nicht mehr von Autos überholt werden.

Ihnen bleibt aber nur noch ein Aero-Kit übrig?

Ja, aber der Grad der Unterstützung für Le Mans wird immer noch extrem gut sein. Auf anderen Strecken wird sie hingegen stark reduziert. Ich gehe davon aus, dass wir das Defizit bei den klassischen Rennen des Jahres stärker spüren werden WEC.