Prolog – EL2: Die Zeit für JOTA, die Rundenzahl für Toyota

• Dieses Mal waren alle draußen. Nach einer ersten optionalen Testsitzung, bei der nur neun Autos drei Stunden lang auf der Strecke waren, war die zweite obligatorische Fahrsitzung des Tages voll.
• Comme un peu plus tôt dans la journée, c’est une Porsche 963 de Hertz Team JOTA qui s’est montrée la plus véloce sur un tour avec une marque de référence en 1:40.541 établie par Callum Ilott sur la n°12.
• Antonio Fuoco platzierte den Ferrari 499P Nr. 50 auf dem zweiten Platz in 1:40.673, knapp vor dem anderen Hertz Team JOTA, der Nr. 38, deren Bestzeit ein gewisser Jenson Button in 1:40.950 erzielte.
• Si elles n’ont pas particulièrement brillé en termes de chrono sur un tour, les deux Toyota ont limé le bitume pendant ces cinq heures de roulage. 13e avec un meilleur tour en 1:42.452, la n°8 a parcouru 138 boucles du circuit de Losail. 16e avec un temps en 1:42.736, la n°7 a couvert 127 tours. Aucune autre équipe n’a accumulé autant de kilomètres lors de cette séance.
• Bei den Newcomern platzierten sich die BMW M Hybrid V8 auf den Plätzen 8 und 11, gleichauf mit den offiziellen Porsches. Sie legten jeweils 113 Runden für die Nr. 15 und 112 für die Nr. 20 zurück.
• Der Lamborghini SC63 fuhr in 15 gefahrenen Runden mit 1:42.627 die 90. schnellste Zeit. Kleine Probleme trübten die Sitzung des italienischen Herstellers.
• Bei AlpineMit Rundenzeiten von 1:43.066 (Nr. 36) und 1:43.127 (Nr. 35) liegen sie auf den letzten Plätzen in der Hypercar-Kategorie (17. und 18.). Die beiden französischen Prototypen waren jedoch mit 97 Runden für das Trio fleißig auf der Strecke Lapierre, Schumacher, Vaxiviere und 102 für Chatin, Habsburg, Milesi.
• Peugeot platzierte mit Platz 10 für die #7 von Nico Müller, Mikkel Jensen und Jean-Eric Vergne in 93:1 ein Auto in den Top 41.587. Nr. 94 von Loïc DuvalPaul di Resta und Stoffel Vandoorne belegten mit 12:1 den 42.397. Platz. Die beiden 9x8, die sich in ihrer Konfiguration für 2023 noch in der Weiterentwicklung befinden, haben beide die 100-Runden-Marke überschritten.
• Schwierige Session für Isotta Fraschini. Der kleine Daumen belegte in der Hypercar-Kategorie den letzten Platz mit einer besten Runde von 1:44.269 und nur 85 zurückgelegten Runden. Das ist insgesamt das Schlimmste in dieser Klasse.
• Bei den LMGT3 überzeugten die beiden Porsche 911 GT3 R mit der zurückgelegten Kilometerzahl. 117 Runden absolvierte die Nr. 91 von Manthey EMA und 114 Runden von der Nr. 92 von Manthey Pure Rxcing. Nur zwei andere Autos in dieser Kategorie schafften in dieser Sitzung die Marke von 100 Runden: derAston Martin Vantage GT3 Nr. 27 des Heart of Racing Teams (104) und der Ferrari 296 GT3 Nr. 55 von Vista AF Corse (100).
• Die beste LMGT3-Zeit wurde von aufgestellt McLaren Der #720 3S LMGT59 Evo von United Autosports (James Cottingham, Nicolas Costa, Grégoire Saucy) in 1:54.480.
• Die dritte Sitzung dieses Prologs von WEC Das Jahr 2024 beginnt an diesem Dienstagmorgen um 8:00 Uhr. Es wird ab 7:45 Uhr im Livetext auf AUTOhebdo.fr verfolgt.

Das Ranking der zweiten Session des WEC 2024-Prologs: