Porsche präsentiert seinen neuen 911 RSR

Elle était très attendue dans le cadre du LA Show de Los Angeles en Californie. Porsche a enfin levé le voile sur la nouvelle version de sa 911 RSR, qui évoluera tant sur la scène mondiale en Championnat du Monde d’Ausdauer WEC qu'en IMSA Sportwagen-Meisterschaft.

Wie AUTOhebdo spricht seit letztem Februar darüberDieser 911 RSR verfügt über einen Motor in zentraler Heckposition, die wichtigste Neuerung im Vergleich zu seinem Vorgänger, dessen Flat-6 in der traditionellen hinteren Überhangposition platziert war, ein Markenzeichen von Zuffenhausen. Mit seinem auf 4 Liter vergrößerten Hubraum leistet der hauseigene 6-Zylinder-Motor knapp 510 PS.

„Obwohl das typische Design des 911 erhalten bleibt, ist dies die größte Weiterentwicklung in der Geschichte unseres GT-Modells. erklärt Dr. Frank-Steffen Walliser, Leiter Porsche Motorsport.

Beim 911 RSR haben wir bewusst auf einen besonders modernen und leichten Saugmotor gesetzt, weil dieser unseren Ingenieuren viel Spielraum bei der Entwicklung des Fahrzeugs ließ. (insbesondere bei der Einführung eines größeren Diffusors).

Darüber hinaus schreiben die GTE- und GTLM-Regeln grundsätzlich die absolute Gleichheit der unterschiedlichen Antriebskonzepte vor, da die Drehmomentcharakteristik von Turbo- und Saugmotoren angeglichen ist. »

Über die Neuheit hinaus sind Motor, Getriebe, Federung und Aerodynamikkonzept neu. Der neue Diffusor und der neue Heckflügel des Porsche LM P1-Prototyps sorgen für eine bessere aerodynamische Effizienz.

Zwei Autos werden für das Jahr in der WEC und IMSA eingesetzt, und das Debüt ist für die 24 Stunden von Daytona (28.-29. Januar) geplant.

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