Pescarolo: „Rückkehr in mehreren Etappen“

Das Jahr 2010 ist nun aufgeschlagen und es war ein erfrischter Mann, der heute Morgen während der Präsentation der 24-Stunden-Teilnehmer im Maison de la Radio unsere Fragen beantwortete.

Vor einem Jahr war kein Pescarolo aus Ihrem Team am Start 24 Stunden von Le Mans. 2011 markiert die Wiedergeburt von Pescarolo Sport. Brauchen Sie nach schwierigen Zeiten Erleichterung?
Ja natürlich. Es war nicht einfach, aus diesem Schlamassel herauszukommen. Dies geschah in mehreren Schritten. Der erste Schritt war die Intervention von Joël Rivière, der angeboten hatte, die Vermögenswerte von Pescarolo Sport zu übernehmen. Dieser Schritt war wichtig, notwendig, aber nicht ausreichend, da ein Budget für den Relaunch des Teams gefunden werden musste. Da die Mitarbeiter arbeitslos waren, mussten sie neu eingestellt werden. Gerade als die beiden Autos geborgen werden mussten. Dank unserer Partnerschaft mit Autovision konnten wir das Team dann komplett neu starten und uns auf 2011 vorbereiten. Darüber hinaus arbeite ich auch bereits an 2012.

Es gab eine starke Mobilisierung, um das Verschwinden von Pescarolo Sport zu verhindern!
Diese Dynamik begann, als Doktor Ullrich, der bei den letzten 24 Stunden von Le Mans auf dem Podium stand, so freundlich war zu sagen, dass er mir helfen musste, 2011 zurückzukommen. Dann war die Pescarolo 2011-Vereinigung außergewöhnlich und ich erlaubte mir, neu zu starten obwohl ich noch keinen Sponsor hatte. Heute können wir auf die Unterstützung von 1200 Mitgliedern zählen. Als Reaktion auf diese Begeisterung kamen dann die Partner und konzentrierten ihre Kommunikation auf unser Abenteuer, unabhängig davon, ob sie wie Autovision zuvor im Motorsport tätig waren oder nicht.

Neben Manu Collard und Christophe Tinseau, Sie haben sich entschieden, Julien Jousse zu vertrauen. Können Sie diese Wahl erklären?
Ich habe immer versucht, junge Piloten zu fördern, insbesondere im Elf-Sektor. Meine Wahl fiel daher auf Julien Jousse, der sowohl die gesamte LMS-Meisterschaft als auch die 24 Stunden von Le Mans bestreiten wird. Er war zwei Jahre lang bei Luc Alphand und lieferte sehr gute Leistungen ab Auto. Dies ist genau die Art von Treiber, die ich immer zu unterstützen versucht habe. Wir setzen diesen Weg mit einer sehr starken Mannschaft fort, was beweist, dass wir beim Pescarolo Team Autovision echte Ambitionen haben.

Wie sieht das Testprogramm bis zur ersten LMS-Runde in Castellet am 3. April aus?
Wir haben mit unseren Tests noch nicht begonnen, da sich John Judd noch in der Motorumwandlungsphase befindet. Aufgrund des Reglements müssen wir den Hubraum auf 5,0 statt 5,5 Liter reduzieren, da die kleinen Flansche große Vibrationen verursachten. Der Block liegt daher weiterhin auf der Bank. Wir sollten Ende Februar Rennen fahren, um für die LMS-Tests in Paul Ricard Anfang März bereit zu sein.