Pascal Vasselon: Der GR 010 ist „ein völlig neues Auto“

Was sind die Hauptunterschiede zwischen dem TS050 Hybrid und dem GR010 Hybrid (siehe Fotos hier)?

Bei unterschiedlichen Abmessungen liegt der Hauptunterschied in der Architektur des Hybridsystems. In LM P1 konnten wir verschiedene Systeme nutzen. Von nun an verlangen die Vorschriften, dass wir ein einziges SREC haben (Kinetisches Energierückgewinnungssystem. Anm. d. Red.) und ein einziges elektronisches Bremssystem, beide vorne. Dies brachte viele Veränderungen und Herausforderungen mit sich. Wir haben zum Beispiel keine MGU mehr (Motorblock. Anm. d. Red.) am Heck und verwenden daher einen Anlasser und das hintere Bremssystem ist jetzt vollständig hydraulisch, wie bei einem traditionellen Rennwagen.

Wie viel Prozent der Teile teilen sich die beiden Autos?

Mit Ausnahme von generischen Teilen wie Schaltern, Sensoren und anderen konnten praktisch keine Teile übertragen werden, da die Philosophien der Vorschriften, denen diese beiden Autos entsprechen, völlig unterschiedlich sind. Das ist ein komplett neues Auto.

Mit welchen Zeiten können wir mit dieser neuen Regelung rechnen?

Es gibt erhebliche Auswirkungen auf die Rundenzeiten. Ziel ist es, die Leistung erschwinglicher zu machen. Allerdings verursacht die Suche nach Leistung Kosten. Bestrebungen zur Kostensenkung gehen daher mit der Akzeptanz von Leistungseinbußen einher. Erwarten Sie eine Steigerung der Rundenzeiten um etwa 10 Sekunden in Le Mans und um vier bis fünf Sekunden auf einer klassischen 5-km-Strecke.

© Toyota Gazoo-Rennen