Oreca – Peugeot, langfristige Vereinbarung

Oreca ist im Laufe der Jahre auf dem Weg, eines der renommiertesten Teams in der Welt des Ausdauersports zu werden. Nach einem vielversprechenden Start im Jahr 2008 und einer äußerst zufriedenen Saison 2009 vollzog das Team von Hugues de Chaunac eine entscheidende Wende in seinem Fortschritt im Ausdauerbereich.

Nach der Vererbung der Peugeot 908 HDi FAP „privat“ für die Saison 2010, Informationen, die AUTOhebdo.fr Ihnen an diesem Donnerstagmorgen exklusiv enthüllt hat, Oreca wird ab der Saison 2011 seine „hausinternen“ Prototypen mit Peugeot-Motoren sehen. Der zukünftige Motor des Lion Das Unternehmen wird daher vom neuen Prototyp des Var-Teams, dem Oreca 02, profitieren.

« Der Oreca 02 wird mit dem neuen Motor ausgestattet sein, den Peugeot für 2011 vorbereitet, das ist außergewöhnlich, erklärt Hugues de Chaunac, Präsident von Oreca, auf der Website des Teams. Dies ist eine Vereinbarung, die uns sehr viel bedeutet. Es geht nicht nur darum, in der Saison 908 einen 2010 zu fahren, sondern auch um eine sehr enge Zusammenarbeit mit einem sehr großen Hersteller, Peugeot, dem Besten im Langstreckensport, mit dem besten Motor. Für Oreca sind das außergewöhnliche Neuigkeiten, die uns neue Horizonte eröffnen. »

Bezüglich der Funktionsweise des Peugeot 908 bestätigt Hugues de Chaunac, dass der 24 Stunden von Le Mans wird der Höhepunkt der nächsten Staffel dieser Zusammenarbeit sein. „ Der Schwerpunkt des Programms liegt auf den 24 Stunden von Le Mans, bestätigt der Präsident von Oreca, aber auch bei den Rennen der Le Mans Series wie den Acht Stunden von Paul-Ricard und den 1000 km von Spa sowie den drei anderen LMS-Rennen. Es handelt sich also um ein Programm mit Schwerpunkt auf Le Mans und der LMS. »

Hugues de Chaunac bestätigt sogar, dass die Vereinbarung zwischen Peugeot und Oreca in Bezug auf den Motor für die gute Fortsetzung des Var-Teams im Langstreckenrennen von entscheidender Bedeutung war. „ Oreca hat seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, zu wissen, wie man ein Auto bedient. Aber wenn man in den großen Ligen spielen will, muss man den gleichen Motor wie die Großen haben. Es liegt dann an uns, unsere Fähigkeiten unter Beweis zu stellen, aber ohne den Motor eines großen Herstellers hätte Oreca seinen Platz im Langstreckenrennen nicht und wäre nicht in der Lage, weiterzumachen. Dies ist eine sehr wichtige Veränderung für 2011. »