Montagny bringt Peugeot in die Umlaufbahn

Zusätzlich zu dem Vorfall zu Beginn des Rennens bezüglich der Peugeot Mit der Nr. 7 konnte sich das Löwenunternehmen auf solide Leistungen seiner Fahrer verlassen. Besonders hervorzuheben ist Franck Montagny, der 680 km am Steuer seines 908 Hdi FAP zurücklegte, bevor er ihn an Stéphane Sarrazin übergab. Der Cévenol ist ideal platziert, da die Nr. 8 eine Runde vor seinen gefährlichsten Konkurrenten, den Audi Nr. 1 und Nr. 2, die auf den Plätzen drei und vier liegen, liegt. Marc Gene, der Alexander Wurz abgelöst hatte, übergab das Steuer an David Brabham, der einige Zehntelsekunden vor den beiden Audis lag.

Der Peugeot Nr. 7 liegt immer noch weit zurück, kämpft sich aber allmählich wieder nach oben in der Rangliste. Mit sieben Runden Rückstand auf den Spitzenreiter wird Christian Klien nicht mehr an die Autos mit der gleichen Leistung wie der 908 herankommen können. Die Nummer 7 darf aber hoffen, nach einem kompletten Check wieder ins LMP1-Feld einzusteigen während seiner Pause in der Box: Wechsel des Partikelfilters, des Turbos, der linken Hinterachse, der Heckhaube? Hinter Audi und Peugeot finden wir zwei Aston Martin, der Peugeot des Pescarolo-Teams, die beiden Audi R10 des Kolles-Teams und der Audi R15 Nr. 3.