Die Toyota TS050 waren am Testtag schwerfällig

Die neueste Version der Equivalence of Technology (EoT), die von der FIA und dem Automobile Club de l’Ouest vor dem Testtag veröffentlicht wurde 24 Stunden von Le Mans (2 juin), fait apparaître quelques changements, notamment du côté du clan Toyota.

Der TS050 Hybrid wird 888 kg wiegen, 10 kg mehr als bei den 24 Stunden von Le Mans 2018, bei denen das japanische Team zum ersten Mal triumphierte.

Bezogen auf die Gesamtmasse der privaten LM P1 werden die von einem atmosphärischen Block angetriebenen Prototypen mit 816 kg beginnen, verglichen mit 833 kg für den BR1 – SMP Racing, der auf seinen Turbomotor setzt.

Unter anderen verfügbaren Informationen wird der maximale Kraftstoffdurchfluss für private LM P115 1 kg/h betragen, ein Anstieg im Vergleich zu 2018 (108 kg/h), verglichen mit 80 kg/h für den Toyota TS050 Hybrid (Wert unverändert).

Es müssen jedoch noch einige Daten definiert werden, beispielsweise der maximal verfügbare Kraftstoff pro Staffel, der 52,5 für private P1 auf 2018 kg festgelegt wurde. Toyotas können in diesem Plan wie im Jahr 35,1 mit 2018 kg rechnen.

Die Kraftstoffmengenbegrenzer werden für Toyota weiterhin 19 mm betragen, wobei der Wert für die anderen LM P1 noch definiert werden muss.