Die am stärksten gewichteten Toyotas in Sebring

Si Rebellion Racing s’est imposé aux 6 Heures d’Austin (Texas) le mois dernier, Toyota reste aux commandes du championnat avant les 1000 Meilen von Sebring (Floride) disputés la semaine prochaine. La Balance de Performance est donc plus préjudiciable pour les TS050 Hybrid.

Der Toyota Nr. 7 Conway-Kobayashi-Lopez en tête du classement LMP1 aura un handicap de 3’’02 au tour, tandis que la n°8 de Boom-Nakajima-Hartley sera pénalisée de 2’’64. Les deux protos nippons pèseront 932kg, en comparaison aux 877kg des Rebellion R13 et aux 833kg des Ginetta du Team LNT qui ont manqué la dernière épreuve aux USA. Les handicaps seront effectifs sur le débit de carburant, la capacité du réservoir et l’ERS.

Corvette profitera à l’inverse d’un joli coup de pouce après des performances en demi-teinte pour la C8.R à Austin. L’Américaine profitera d’un restricteur d’air augmenté de 1,5mm mais conservera son poids de 1240kg. La Porsche 911 RSR prendra en revanche 23kg avec un restricteur d’air élargi de 0,5mm. Les Ferrari 488 GTE et les Aston Martin Vantage GTE conserveront les mêmes réglages que lors de la dernière course. Pas de changement non plus en GTE Am.