Le Mans / WEC – 4 Zylinder und Batterie für Porsche

Porsche, das gerade seine Tests für 2013 abgeschlossen hat, hat bekannt gegeben, dass es in seinen LM P4 einen 1-Zylinder-Motor eingebaut hat. Block, der einer Batterie zugeordnet wird.

veröffentlicht 10/12/2013 à 23:38

Villemant

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Le Mans / WEC – 4 Zylinder und Batterie für Porsche

Ça y est, à l’issue d’une séance d’essais menée au Portugal, à Portimao, Porsche en a terminé avec les essais 2013 de sa LM P1. Une voiture qui, selon nos sources (siehe Ah Nr. 1939, derzeit am Kiosk erhältlich und hier in digitaler Version erhältlich), könnte „919 R Hybrid“ heißen. Nachdem das Stuttgarter Unternehmen die technischen Details seiner künftigen Waffe geheim gehalten hatte, verriet es heute Abend etwas mehr. Das Auto wird mit einem Vierzylinder-Benzinmotor mit Direkteinspritzung und zwei Energierückgewinnungssystemen ausgestattet sein. Die zurückgewonnene Energie wird in einer Batterie gespeichert (gemäß dem, was wir Ihnen in der Vorschau Anfang September enthüllt haben, siehe Ah Nr. 1925). Ein Elektromotor, der an die Vorderachse angeschlossen wird.

„Von der ersten Fahrt dieses neuen Autos im Juni bis jetzt haben wir erhebliche Fortschritte gemacht. betont Fritz Enzinger, Leiter des LM P1-Projekts des Unternehmens. Jeder zurückgelegte Kilometer war wichtig und lieferte uns neue Daten, die es uns ermöglichten, die Entwicklung voranzutreiben. Das gesamte Team hat sehr hart gearbeitet und dafür möchte ich ihnen ganz herzlich danken. Unsere Bemühungen werden auch 2014 so bleiben. Bis zur Saisoneröffnung Mitte April in Silverstone gibt es noch viel zu tun. »

Seit Juni hat das Team seine neueste Kreation in Magny-Cours (Frankreich), Monza (Italien), Paul-Ricard (Frankreich) sowie auf dem Eurospeedway in der Lausitz (Deutschland) absolviert, bevor es auf dem Portimao Algarve Autodrome ins Ziel kam. In Portugal lag der Schwerpunkt auf Fahrwerks- und Reifentests. „Wir wussten immer, dass es nicht einfach sein würde, auf die höchste Ebene der Welt zurückzukehrenAusdauer nach 16 Jahren Abwesenheit, würdigt Wolfgang Hatz, Leiter Forschung und Entwicklung. Daher war der Aufwand, der in die Entwicklung des neuen LM P1 gesteckt wurde, immens. In diesem Punkt waren unsere Weissacher Ingenieure, die Fahrer und das gesamte Team sehr effizient. »

Die nächsten Tests des Porsche LM P1 sind nun für Januar geplant. Bis dahin vielleicht Marc Lieb und Brendon Hartley wird nebenbei bestätigt worden sein Mark Webber, Romain Dumas, Timo Bernhard und Neel Jani.

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