Le Mans – Vaxivière ist bereit, seine vorläufige Pole zu verteidigen

Matthieu Vaxivière sollte versuchen, seinen Anspruch in den nächsten Qualifikationssitzungen der 85. Ausgabe des zu verteidigen 24 Stunden von Le Mans heute Abend umstritten. Der Fahrer des TDS Racing Oreca 07 absolvierte gestern Abend im ersten Rennen eine Runde in 3'29''333 und schlug damit den von Bruno Senna gefahrenen Vaillante Rebellion Nr. 31 um eine halbe Sekunde.

„Ich bin natürlich zufrieden, denn mein Ziel ist es, die Pole zu gewinnen, erklärte Matthieu Vaxivière. Dies ist noch nicht geschehen, da sich die Zeiten bei gleichbleibenden Bedingungen heute Abend in der letzten Session verbessern sollten, sofern die Temperaturen nicht wieder steigen. Ich könnte mein Glück noch einmal versuchen, wenn sich die Dinge ändern, aber meine einzige Angst betrifft den Verkehr. Ich bin eine ziemlich gute Zeit gefahren, ohne von anderen Autos behindert zu werden, aber ich glaube, mir fehlen immer noch vier oder fünf Zehntel. »

Tatsächlich spielt das Verkehrsmanagement eine wichtige Rolle bei der Qualifizierung der Leistung. Wenn Matthieu Vaxivière gute Leistungen erbringt, sammelt er immer noch Erfahrungen auf der Sarthe-Rennstrecke, indem er lernt, mit dem Verkehr umzugehen.

„Der Verkehr ist im Qualifying sehr wichtig, weil er einen großen Einfluss auf die Rundenzeit haben kann. Auf diesem Niveau muss man etwas Glück haben, wenn man auf einer Strecke von mehr als 13 km unterwegs ist, erkannte Matthieu Vaxivière. Wir haben pro Runde 10 Sekunden gewonnen. Wir holen deutlich schneller auf die GTE auf und haben daher mehr Überholbedarf. Das Verkehrsmanagement musste sich mit den GTEs weiterentwickeln, aber es ist kompliziert. Mit den LMP1 hingegen kein Problem. »

Matthieu Vaxivière hat sich jedenfalls daran gewöhnt, nachts in Le Mans zu fahren, was für ihn gestern Abend eine neue Entdeckung war.

„Ich war wie verrückt, als ich die Rennstrecke von Le Mans nachts mit diesen Lichtern im Auto und der Einsamkeit in den Mulsannes entdeckte. Es dauerte noch eine Weile, bis ich mich daran gewöhnt hatte. Die Tiefe ist schwieriger zu bestimmen“, bemerkte Matthieu Vaxivière.

Die Pole sollte auf jeden Fall wahrscheinlich an einen Oreca 07 gehen, da dieses Chassis die LMP2 dominiert, indem es die ersten 14 Plätze der 25 gemeldeten LMP2-Rennen monopolisiert.