Le Mans – Eine großartige Ausgabe 2014 in der Perspektive

En LM P1, on retrouvera donc les deux marques allemandes Audi, tenant du titre dans la Sarthe et Porsche, de retour en 2014. Trois R18 e-tron quattro emmenées par les trios Lucas di Grassi-Loïc Duval-Tom Kristensen, Benoît Tréluyer-Marcel Fässler-André Lotterer und Filipe Albuquerque-Marco Bonanomi-Oliver Jarvis. Gegenüber wird Porsche zwei 919 Hybrid antreten lassen, die Romain Dumas-Marc Lieb-Neel Jani und Mark Webber-Timo Bernhard anvertraut wurden.Brendon Hartley. bei Toyota, les deux TS040 verront sévir des trios changés par rapport à l’an passé. Sur la n°7, on retrouvera Alexander Wurz, Stéphane Sarrazin et Kazuki Nakajima. Auf Nummer 8, Nikolaus Lapierre wird mit Anthony Davidson in Verbindung gebracht und Sébastien Buemi. Für Vincent Beaumesnil, Sportdirektor des Automobile Club de l'Ouest, „Das Plateau von 24 Stunden von Le Mans 2014 ist zweifellos eines der besten in der Geschichte der Veranstaltung. In der LM P1-Kategorie beweisen die Ankunft von Porsche neben Toyota und Audi, aber auch Lotus und der Einstieg der neuen Rebellions die Gültigkeit des in diesem Jahr eingeführten neuen technischen Reglements. » Denn in LM P1 werden die drei Oger nicht allein sein. Zwei Privatteams schließen sich dem LM P1-Feld an.

Rebellion Racing wird zwei Rebellion Toyota R-One-Prototypen einsetzen, die vor allem den Habs Nicolas angreifen werden Prost, der Deutsche Nick Heidfeld und der Schweizer Mathias Beche. Die andere starke Ankündigung der Konferenz bleibt jedoch die Bestätigung des Lotus-Teams von Colin Kolles in der Königsklasse. Vorbei sind die LM P2 und die T128, Platz gemacht für die T129 – AER und den Niederländer Christijan Albers. Es bleibt abzuwarten, wo sich diese drei LM P1-L im Verhältnis zu den Damen des Feldes positionieren werden, die offensichtlich alle in LM P1-H registriert sind.

In LM P2 liegt die große Neuigkeit in der Ankunft von Sébastien Loeb Rennen in der Sarthe. Das Team des neunmaligen Weltmeisters wird einen Oreca-Nissan 03 dem Deutschen René Rast anvertrauen, einer Referenz im GT-Bereich, der aber keine Erfahrung mit dem Prototypen hat. Eine Verpflichtung, die die Saison der elsässischen Mannschaft, die bereits im Wettbewerb steht, abschließt ELMEN. Signatech wird die Fans weiterhin begeisternAlpine mit einem Auto, für das Paul-Loup Chatin als einziger Kandidat nominiert ist. Wir werden auch die Rückkehr von Ligier nach Le Mans mit zwei JSP2 bemerken, die Onroak für Thiriet by TDS Racing (für Pierre Thiriet-Ludovic Badey-Tristan Gommendy) und für Oak Racing entwickelt hat – Team Asia und die Chinesen David Cheng und Ho-Pin Tung. Bei Oak Racing wird der Morgan-Nissan von Alex Brundle angeführt, der ein besseres Ergebnis als 2013 anstrebt, und dafür muss er gewinnen. Sollte ein weiterer Morgan unter dem Banner von G-Drive Racing an den Start gehen (er wird Olivier Pla, Roman Rusinov und Julien Cannal anvertraut), wird er ebenfalls vom Le-Mans-Team betrieben. Strakka Racing wird auch mit seinem Dome S103 zu sehen sein, der hauseigenen Fahrern anvertraut wird, nämlich den Briten Nick Leventis, Danny Watts und Jonny Kane, oder dem Oreca-Nissan 03 von Millennium Racing (betrieben von delta-ADR), auf dem registriert ist der Franzose Fabien Giroix und der Schwede Stefan Johansson. Die Russen von SMP Racing werden ebenfalls zwei 03er einsetzen, von denen einer Sergey Zlobin-Fabrizio Mediani-Nicolas Minassian zugeteilt wird. Zwei Zytek Z11SN-Nissan werden von Jota Sport und Greaves Motorsport eingesetzt. Im Reserveauto finden wir dieses Jahr den Zytek von Caterham Racing, den Morgan-Judd von Larbre Compétition und den zweiten Signatech-Alpine A450.

In LMGTE Pro ist das Ferrari von AF Corse wird anwesend sein. Die Nr. 51 wird unter anderem Gianmaria Bruni und Toni Vilander anvertraut, die Nr. 71 Davide Rigon. RAM Racing, das ebenfalls ein Auto mit dem tanzenden Pferd einsetzen wird, vertraut auf den Iren Matt Griffin. Gegenüber, abgesehen von den beiden Porsche 911 RSR und den beiden Aston Martin Vantage, ganz offiziell, dem sie sich stellen müssen WEC, die schönen Italiener werden es schwer haben, gegen die Corvette C7.R anzutreten (Gavin-Milner-Westbrook und Garcia-Magnussen-J. Taylor) und der Viper GTS-R SRT (Goossens-D. Farnbacher-J. Bleekemolen und R. Bell-Wittmer-Bomarito)

Im GTE Am wird Ferrari erneut die am stärksten vertretene Marke sein. Vier Autos für AF Corse, eines für Ram Racing, eines für SMP Racing und eines für 8 Star Motorsports (abgedeckt von AF Corse). Die letzte 458 Italia wird vom französischen Team Sofrev-ASP ​​​​mit Fabien Barthez an Bord gemeldet. Aston Martin mit drei Autos für Kristian Poulsen, Richie Stanaway und Paul Dalla Lana geht als Favorit ins Rennen. Porsche setzt seinerseits auf den 911 RSR von Proton Compétition und den 911 GT3 RSR von Dempsey Racing, Prospeed und Imsa Performance

Schließlich wird der Nissan ZEOD RC mit dem Spanier Lucas Ordonez an Bord sein. Wie geplant wird es den 56. Stand belegen, der einem Auto mit innovativer Technologie vorbehalten ist.

All diese wunderbaren Menschen werden sich am 14. Juni zum Start der 24 Stunden von Le Mans 2014 treffen.