Le Mans – David Heinemeier Hansson ist kein Statist mehr

„Letztes Jahr hatte ich keine Erwartungen“, erinnert sich David Heinemeier Hansson. Für seine allererste Teilnahme an der 24 Stunden von Le Mans, der dänische Fahrer ging entspannt vor. Was ihn nicht daran hinderte, zusammen mit Bas Leinders und Maxime Martin den Oak Racing Morgan LMP2-Nissan zwölf Runden lang an die Spitze seiner Kategorie zu bringen.

Drei Wochen vor seinem zweiten Einsatz, immer noch bei Oak Racing, hat der professionelle Computerprogrammierer ein viel höheres Ziel: den ersten Platz in der LMP2. „Es ist immer aufregend, nach Le Mans zu fahren.“ Letztes Jahr, in meinem ersten Jahr, waren wir von Anfang an so gut, aber Reifenschäden haben uns aus den Anwärtern auf den Sieg geworfen, also habe ich das Gefühl, dass es eine Aufgabe ist, hier ins Ziel zu kommen?, er erinnert sich. „Dieses Mal haben wir ein Team, ein Auto und eine Crew, die stark genug sind, dass wir glauben, dass wir in der Lage sind, um den Sieg zu kämpfen!“ »

In vier Jahren hat Heinemeier Hansson solide Erfahrung in ALMS gesammelt, ELMEN und WEC. Ein unbestreitbarer Pluspunkt, bevor wir den doppelten Glockenturm in der Sarthe in Angriff nehmen. „In ALMS lernt man, wie man auf Stadtkursen kämpft und wie man aus dem Verkehr herauskommt, was für Le Mans sehr nützlich ist. In der WEC lernt man mehr über echte Ausdauer. Es ist gut, auf einer Runde schnell zu sein, aber wenn man Kontakt hat, kann man viel verlieren, weil das Safety-Car nicht so oft eingreift wie in den USA zu wissen, wie man die Dinge beruhigt. In ELMS lernt man ein wenig von beidem, es gibt etwas weniger Autos als in ALMS, aber die Rennen dauern auf längeren Strecken länger, es ist eine gute Mischung aus allem.“, vergleicht der Däne. Zur Erinnerung: David Heinemeier Hansson sitzt neben Olivier Pla und Alex Brundle am Steuer des Oak Racing Morgan-Nissan Nr. 24.