HOPE Rennen voller Hoffnungen

HOPE Racing wird eines der ersten Teams sein, das ein Hybridauto einsetzt 24 Stunden von Le Mans in der LMP1-Kategorie. Nach einer abschließenden positiven Testsitzung auf der Rennstrecke Magny-Cours reiste der ORECA SwissHytech-Hybrid am Sonntag zum Testtag nach Le Mans.

Das erklärte Ziel des Schweizer Teams besteht darin, Energieeinsparungen und Leistungssteigerungen zu erzielen, um umweltfreundlichere Technologien zu fördern. Der 4-Zylinder-Turbo-Hybridmotor ist wie folgt mit einem SREC verbunden F1. Dieses System besteht aus einer Carbonscheibe (Schwungrad), die sich dreht, wenn das Auto bremst. Verbunden mit dem Getriebe überträgt es die beim Wiederbeschleunigen am Kurvenausgang gespeicherte kinetische Energie. Dieses Schwungrad ist perfekt recycelbar und erfordert keine Batterie. Ein solches System würde eine Energieeinsparung von 5 % ermöglichen, d. h. die Relais wären schätzungsweise 2 bis 3 Umdrehungen länger als die der Konkurrenz.

Die Öffnung für Hybridfahrzeuge entspricht dem Wunsch des ACO, Umweltauflagen stärker zu berücksichtigen. Allerdings sind die Vorgaben zur Einhaltung der Hybridkennzeichnung streng. „Um als „Hybrid“ zu gelten, muss ein LM P1 in der Lage sein, die gesamte Länge der Boxengasse mit 60 km/h zu bewegen und dabei ausschließlich sein kinetisches Energierückgewinnungssystem zu nutzen. erinnert sich Daniel Perdrix, Internationaler Technischer Delegierter. Für die beiden am Testtag anwesenden Autos dieses Typs (Oreca Nr. 5 und Zytek Nr. 23) wird die Validierung am Wochenende oder unmittelbar danach durchgeführt. »

Das nächste Treffen des Schweizer Teams ist die zweite Runde des ILMC am 7. Mai in Spa. ORECA wird seinen ersten offiziellen Wettbewerb im Rahmen der 6 Stunden von Spa-Francorchamps mit Steve Zacchia und Nicolas Marroc als Fahrer bestreiten.