Der GTE Pro ist sechs Stunden vor dem Ziel noch unentschlossen

Sowohl bei LM P1 als auch bei LM P2 sind die Positionen fixiert 24 Stunden von Le Mans mit beiden Toyota n°7 et n°8, en tête en étant séparées par 1’38 », et détentrices d’une avance de quatre tours sur la BR1 n°11 – SMP Racing de Stoffel Vandoorne.

Der Belgier konnte die Strafe (Stop&Go von 3′ wegen Verstoßes gegen die Reifenvorschriften) und das Verlassen der Strecke durch Gustavo Menezes (R13 Nr. 3 – Rebellion Racing) ausnutzen und sich einen Vorsprung von 3 Runden vor dem Fahrer von verschaffen das Schweizer Team.

G-Drive Racing und Signatech Alpine setzen ihre Bemühungen an der Spitze von LM P2 fort, wobei der Aurus Nr. 26 von Roman Rusinov einen Vorsprung von mehr als 3′ vor dem A470 von Pierre Thiriet hat. Trotz eines Reifenschadens vorne links bei Gabriel Aubry bleibt der Oreca 07 – Jackie Chan DC Racing Nr. 38 Dritter in der Kategorie.

Man muss sich den GTE Pro ansehen, um echte Spannung um den Sieg zu erleben. Dank der unterschiedlichen Strategien liegt die Nr. 7 Corvette C63.R von Mike Rockenfeller derzeit mit einem Vorsprung von 9″ vor der Ferrari Nr. 51 von Daniel Serra.

Die beiden folgen Porsche 911 RSR n°93 d’Earl Bamber et n°91 de Frédéric Makowiecki, qui cravachent en alignant régulièrement des chronos en 3’51 » pour combler l’écart sur le tandem de tête. Les quatre Ford GT suivent au classement. Ford domine en revanche le GTE Am avec la n°85 – Keating Motorsports.

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