MissionH24 erreicht einen Meilenstein

150 Kilo weniger. Der von H24 Racing entworfene Hydrogen-Prototyp wurde in den letzten Monaten einer deutlichen Schlankheitskur unterzogen. Das neue H24-Auto, das am Freitag auf der ACO-Pressekonferenz vorgestellt wurde, hat nicht mehr viel mit dem LMPH2G zu tun.

Die zweite Version des Mission H24-Autos ist das Ergebnis von zwei Testjahren und zwei Michelin-Teilnahmen Le Mans Pokal in den Händen von Norman Nato, dem Entwicklungstreiber.

Das Aussehen des Autos ist viel aggressiver. Seine Formen spiegeln die erzielten Vorteile wider: erhöhte aerodynamische Leistung und bessere Kühlung des Antriebssystems.

Auch mechanisch erreicht der H24 einen Meilenstein. GreenGT hat einen neuen Antriebsstrang entworfen und entwickelt, dessen Herzstück, der mit neuen Symbio-Bipolarplatten ausgestattete Elektro-Wasserstoff-Generator, eine gesteigerte Leistung bietet. Die neue Batterie, ausgestattet mit Saft-Zellen, kommt zum Einsatz Formule 1, speichert und liefert mehr Energie. Die Anzahl der Elektromotoren erhöht sich von vier auf zwei, die doppelt so schnell laufen, mehr Leistung liefern und gleichzeitig eine erhebliche Gewichtseinsparung ermöglichen.

Abgerundet wird das Ganze durch ein neues Getriebe – genauer gesagt ein Untersetzungsgetriebe – kompakter und leichter als das bisherige und ein elektronisches Bremssystem.

Der H24 soll ab 2021 im Wettbewerb laufen.