Das LMH von Isotta Fraschini Milano wird enthüllt

Isotta Fraschini Milano stellte am Dienstag, den 28. Februar, sein Hypercar vor. Aus Mailand präsentierte der italienische Hersteller einen LMH mit einer Lackierung aus Blau, Weiß und Rot sowie der Nummer 11. Nicht zugelassen für WEC und die Behandlungsräume. 24 Stunden von Le Mans In diesem Jahr hofft IFM, im Jahr 2024 dabei zu sein. Das operative Team im Wettbewerb wird Vector Sport sein, das sich darauf vorbereitet, in seiner zweiten Saison in der LM P2-Kategorie der WEC anzutreten, insbesondere mit dem Franzosen Gabriel Aubry. Ein Debüt im Seniorenbereich wird Mitte der Saison 2023 erhofft.

« Heute sind wir genau da, wo wir es vor vier Monaten vorhergesagt haben, als wir ankündigten, dass die Marke Isotta Fraschini zurückkehren würde, und zwar der Tradition nach mit einem Rennwagen, sagt Claudio Berro, Direktor von Isotta Fraschini Motosport. Der Tipo 6 LMH Competizione befindet sich nun in seiner vollständigen und realen Konfiguration und die Absichten für die Saison 2023 bestehen weiterhin darin, an der WEC-Meisterschaft 2023 nach dem Prinzip „Rennen für Rennen“ teilzunehmen, sobald das Auto von der FIA homologiert ist. In der Zwischenzeit werden wir mit dem Team von Vector Sport die Kilometer sammeln, um so schnell wie möglich bereit zu sein. »

Das neue Hypercar Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione wurde heute Nachmittag in Mailand vorgestellt. @Vectorsport1 wird das Auto fahren und verwalten @ FIAWEC – ein Mid-Season-Debüt ist derzeit geplant. pic.twitter.com/CqUqqidE6q

— Vectorsport (@Vectorsport1) 28. Februar 2023

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Isotta Fraschini Milano gab außerdem bekannt, dass Exemplare seines Hypercars für Kundenteams verfügbar sein werden. Gleichzeitig wird eine „Pista“-Version Kunden vorbehalten sein, die den Tipo 6 auf verschiedenen Strecken genießen möchten, ohne miteinander zu konkurrieren. Sie können dies allein oder bei Veranstaltungen mit anderen Besitzern dieses Hypercars tun. Schließlich wird es die „Strada“-Version geben, die sich an Kunden richtet, die es für ihre persönliche Sammlung oder für den Spaziergang auf der Straße in allen Ländern haben möchten, in denen es frei zirkulieren darf. Der Preis des Autos beginnt bei 2 Euro, ohne Steuern. 

Die Competizione-Version ist für die Teilnahme an globalen Langstreckenrennen konzipiert. Bei diesem Hybrid-Hyperauto mit Allradantrieb wird der Strom über die Vorderachse geliefert, während im Heck ein 6-Liter-V3-Mittelmotor mit 90°-Turboaufladung und Direkteinspritzung sitzt. Dieser Motor wurde in Zusammenarbeit mit den Deutschen von HWA und Michelotto Engineering entwickelt, das geistige Eigentum gehört jedoch Isotta Franchini. In dieser Version ist die maximale Leistung auf 700 PS begrenzt, während der vordere Elektromotor eine Leistung von 270 PS entwickelt. Das Gesamtgewicht des Autos beträgt 1000 kg.

Aerodynamisch wurde das Auto im Windkanal entwickelt Williams in Großbritannien. Das Fahrgestell und die Karosserie wurden vollständig von Isotta Fraschini entworfen und von ARS Technologies hergestellt. Weitere Schlüsselkomponenten werden von wichtigen Projektpartnern wie Brembo (Bremsen), PWR (Kühlsystem), Multimatic (Federung), XTrac (Getriebe) geliefert. Williams (Batteriesystem), Pankl (Getriebe) und Bosch (Elektronik).

Der Isotta Fraschini Milano Tipo 6 in Bildern: