Interview mit Gérard Neveu (3/4) – Die Rückkehr zu klassischen Jahreszeiten ab 2021

Welche Konsequenzen hat die mit der Coronavirus-Krise verbundene Überarbeitung des Kalenders 2019–2020 für die neunte Staffel? WEC ?

Staffel 9 beginnt erst im März 2021 (in Sebring. Anm. d. Redaktion), endet im November 2021. Ab dem nächsten Jahr kehren wir daher zu den klassischen Jahreszeiten zurück. Am Ende dieser 8. Staffel müssen sich alle in Ruhe darauf einlassen, ein Programm unter akzeptablen Bedingungen zusammenzustellen, denn wir werden aus dieser Virus-Periode etwas erschöpft hervorgehen. Die Verschiebung des Saisonstarts auf März gibt Teams, Partnern und Herstellern Zeit, eine Neuausrichtung zu versuchen, und vermeidet, dass sie zu früh zu finanziellen Investitionen gezwungen werden. Es dürfte noch komfortabler sein, dies im ersten Halbjahr 2021 zu tun.

Wir gehen davon aus, dass dies auch technische Gründe hat…

Effektiv. Die Autos müssen fertig sein, die Reifenhersteller müssen Zeit haben, die Reifen herzustellen usw. So viele Menschen, die derzeit nichts produzieren. Es handelt sich also um eine Entscheidung, die von wirtschaftlichen Überlegungen geleitet wird. Es sollte auch daran erinnert werden, dass dies die erste Staffel von sein wird Le Mans Hypercar et vu le retard pris en raison de la crise actuelle, donner quelques mois de plus à Toyota, Glickenaus ou ByKolles ce n’est pas du luxe. Par ailleurs, ce nouveau calibrage sera maintenu les saisons suivantes, ce qui va permettre également un réalignement des planètes sur l’introduction du LMDh puis du nouveau LM P2. Tout le monde (WEC und IMSA. Anmerkung des Herausgebers) werden phasenweise und nach denselben Kalendern geplant ausgeführt. Der erste LMDh sollte daher Anfang 2022 eintreffen und der LMH (Le-Mans-Hypercar. (Anmerkung des Herausgebers) im Jahr 2021. Das ist die Idee.

Siehe auch:

• Teil eins: Das Coronavirus, die Überarbeitung der Kalender …
• Zweiter Teil: Der neue WEC-Kalender 2019-2020
• Teil vier: Die Überarbeitung des ELMS-Kalenders 2020

Ist aufgrund der Wirtschaftskrise mit einer stärker auf Europa ausgerichteten Saison zu rechnen?

Da die Saison im März beginnt, besteht für uns diesbezüglich keine Notpflicht. Wir haben noch ein paar Monate vor uns, um an diesem Zeitplan zu arbeiten, obwohl wir bereits damit begonnen haben. Aber man muss ganz ruhig bleiben. Die Situation, die wir durchleben, ist traumatisch und beeindruckend. Vor drei Wochen war das Leben noch fast normal und jetzt sprechen wir von einer Erholung in vier Monaten. Wir werden dann schauen, wo wir jetzt stehen und in sechs Monaten die ersten wirtschaftlichen Auswirkungen sehen. Anschließend erstellen wir mit Bedacht den Kalender für das Folgejahr. Es wird eine Weltmeisterschaft bleiben, wir werden immer mehrere Kontinente besuchen, aber vielleicht müssen wir eine neue Balance finden. Aber Entscheidungen jetzt zu treffen, wenn wir nicht wissen, wann das alles aufhört, wie es wieder aufgenommen wird und unter welchen Bedingungen, erscheint mir sehr verfrüht. Die heutige Übung (die Bekanntgabe der Kalender. Anm. d. Red.) bestand hauptsächlich darin, ein konkretes Signal an die Teams zu senden, die uns fragen, denn es ist wichtig, Sichtbarkeit zu haben.

Wie wurde die Ankündigung dieser Änderung des Saisonformats von den Teams aufgenommen?

Sehr günstig. Ich denke, es ist eine Frage des gesunden Menschenverstandes. Die Teams sind sehr pragmatisch. Für sie ist die Hauptsache, dass Le Mans stattfindet, und die Priorität des ACO bestand darin, Le Mans zu schützen, da sich alle unsere Meisterschaften um dieses Ereignis drehen.